这几年我们家里用车场景慢慢发生变化，车子不再只是用来日常出门办事、短途采购代步。每逢节假日开车回乡、周末带着全家出门短途出游，偶尔还要接送亲戚朋友，要是开一台空间局促、乘坐感受一般，各类配置也比较简单的车，长时间使用下来总会觉得处处不方便。所以这段时间我一直在考虑，准备入手一台整体质感更好，适合长途家庭出行的 B 级轿车，预算计划控制在十五万出头，打算挑选一台皮实耐用、上手好开，车内乘坐感受舒服的家用座驾。
这段时间我陆续看了市面上不少主流的合资以及自主 B 级车型，也安排了实车试驾和静态体验好几款车型。说实话，整体感受不算理想，大部分车型都存在明显取舍，各有短板。部分车型标价看着比较友好，但舒适配置、智能相关配置只放在高配版本，中低配版本想要配齐这些功能就要多花不少成本；还有一些车型外观内饰看着平淡普通，亲手触摸感受之后，会发现用料质感一般，长时间坐在车内很容易产生压抑感；也有车型车机交互体验尚可，但是动力表现偏弱，满载人员跑高速想要提速超车的时候，动力储备会显得不足。


就在我反复对比，迟迟拿不定主意的时候，完成新款改款的别克君越进入了我的视线。我专门抽时间去到线下门店，完整体验了静态实车，也一下子理解这款车近期关注度较高的原因。市面上不少 B 级车，设计思路只满足基础代步需求，和它们不一样，新款君越在整车调校、配置搭配以及做工细节上，采用偏向更高层级车型的设计思路，没有局限普通家用 B 级车的标准，在乘坐质感方面，有着偏向中高端轿车的表现。我看的是 2027 款 28T 智尊版，官方指导价 22.99 万，叠加门店上市权益后（活动详情请咨询当地经销商），刚好落在我预想的预算区间。下面我就以普通家庭车主的角度，说说我实地看车的真实体会。
挑选家用轿车，我最先看重的并不是外观颜值，而是动力、底盘以及行驶稳定性，这是一台车的基础硬件，直接影响长途出行过程里的安全水平和驾驶感受。新款君越的硬件配置，改变了我对于合资燃油 B 级车固有的印象。
车辆搭载一套统一规格的 2.0T 涡轮增压发动机，没有区分高低功率版本，这一点让人觉得很实在。马力 237 匹，功率 174kW，扭矩 350N・m，搭配成熟稳定的 9AT 手自一体变速箱，没有采用容易出现故障、换挡顿挫感明显的双离合变速箱。整套动力总成调校偏向家用场景，起步阶段输出平顺柔和，城市道路堵车跟车时，不会出现突兀的换挡冲击，不管是新手还是女性驾驶员，都能够轻松掌控。日常在城区行驶，动力响应及时，开起来轻快不笨重；满载状态行驶在高速或者国道，需要提速超车，踩下油门就可以获得充足动力输出，提速过程干脆利落，不会出现动力跟不上的情况。官方零百加速 7.2 秒，对于日常家用和高速通勤来说，动力储备完全够用，平顺性与加速表现可以兼顾。油箱容积 60 升，能够满足长途出行需求，不用频繁驶入加油站补给燃油。





底盘采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架结构，属于适配家用轿车的成熟方案。底盘调校偏向舒适风格，车辆行驶的时候，路面细小石子带来的震动、路面起伏以及接缝带来的颠簸，大多可以被底盘过滤掉。驶过减速带或是坑洼路段，悬架回弹干脆，不会产生多余晃动。车辆轴距达到 2905mm，车身长度超过 5 米，车身尺寸接近 C 级轿车，高速行驶车身状态平稳，不会出现发飘现象，过弯时悬架支撑表现充足，不管日常代步还是长时间高速巡航，驾乘感受都很不错。
安全是我选车时另一项重点考量因素，平时经常带着老人和孩子出门，车辆可靠程度，远比花哨配置更值得关注。新款君越的安全配置做到全系配备，高低版本之间没有差异。车内配有主副驾气囊、前排侧气囊、侧气帘，为车内驾乘人员提供多方位防护。同时标配 ESP 车身稳定系统、胎压监测、儿童座椅接口，满足家庭用车基础安全需求。
主动安全相关配置同样丰富，车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、开门预警、主动刹车、并线辅助、疲劳监测这些功能全部配备。L2 级辅助驾驶、全速域自适应巡航、360 度全景影像搭配透明底盘、自动泊车、窄路辅助功能，对于一台车长五米多的轿车，能够降低日常开车以及停车操作难度。车身搭载多颗摄像头、超声波雷达以及毫米波雷达，感知硬件配备齐全，日常通勤或者路况复杂路段行驶，有助于规避多数突发状况，开车的时候心里更踏实。
聊完车辆基础硬件，再来聊聊大家很容易直观感受到的内饰做工和乘坐体验，这也是新款君越改动幅度比较大的地方。现在不少燃油车内饰用料偏朴素，塑料感明显，车内配置简单，而这台君越在内饰用料与细节处理上，对标更高层级车型的水准。
内饰提供多种配色可选，新增的空山初晓米棕色浅色内饰，质感表现不错，同时打理起来比较省心，改善了浅色内饰不容易清洁的问题；升级后的苍山夜阑、丹霞墨韵深色内饰，层次丰富，风格沉稳大气，家用或是商务场景都能够适配。整车采用环抱式游艇座舱设计，灵感取自流水景观，镀铬饰条横贯仪表台、中控区域以及车门位置，座舱包裹感很强，视觉观感和同级别的普通 B 级车相比有明显区别。
还有一点我比较认可，新车没有一味跟风全部触控操作的设计，保留不少空调、车辆基础功能的实体按键。开车途中，不用低头在中控屏幕里面查找功能，抬手就可以操作，减少开车时分心的情况，实用性和安全性都得到保障。多处细节质感有所提升，鎏光晶钻水晶旋钮、经过优化的四向智控方向盘、门板位置座椅调节按键，这类配置常见于定位更高的车型。把座椅调节按键放在门板上，不用弯腰摸索，伸手就能调节，副驾还带有老板键，后排乘客也可以调整前排座椅位置，设计思路很贴合日常使用习惯。







座椅体验是长途家庭出行里很关键的一环，新款君越在座椅不容易被直接看到的地方做了不少优化。仿皮菱格纹座椅，观感细腻，触感柔和。前排头枕泡棉加厚至 15mm，坐垫发泡层加厚 25mm，贴合人体 25° 躯干坐姿，长时间乘坐不会闷热，腰部不容易产生酸胀感。前排座椅带有加热、通风、按摩、记忆功能，后排座椅同样支持加热、通风、按摩，搭配 35° 角度可调睡眠头枕，长途出行可以减轻驾乘人员疲惫感，不管家庭出游或是简单商务接待，乘坐体验都很好。
整车隔音方面，配备 5.4mm 加厚静音玻璃、多层密封胶条、ANC 主动降噪系统，搭配普利司通静音轮胎，从多个维度阻隔风噪、路噪以及外界环境声音。关上车门，车内就形成安静的空间，高速行驶时几乎听不到多余噪音。车上搭载 11 扬声器 Bose 环绕音响，专门针对座舱声学做调校，平时播放音乐或者有声读物，听音感受良好。
储物空间与家用实用性上，后备箱容积 506L，普通行李箱、婴儿推车、露营装备都可以轻松放下，车辆配备电动尾门，双手拿着物品也能方便开启。车内增设可伸缩挂钩、专属前排储物格、防滑水杯架，日常采购存放物品、放置随身包袋，收纳规划合理，实用性很强。
智能化层面，这台车打破了大家觉得燃油车智能体验偏弱的固有印象。作为别克搭载逍遥电子架构的燃油轿车，它的智能体验可以和主流新能源车型看齐。这套电子架构支持座舱、辅助驾驶系统持续 OTA 升级，不会出现车机使用一段时间之后运行卡顿的问题。






全系配备 8.8 英寸液晶仪表搭配 15.6 英寸低蓝光中控大屏，画面显示清晰，长时间观看不容易视觉疲劳。搭载高通 8155 车机芯片，操作过程顺滑，没有卡顿延迟现象。50W 三线圈风冷无线快充，改善手机充电发热、充电不便的问题，不用精准对准位置，随手放置就可以充电。车机搭载豆包 AI 大模型语音系统，摆脱传统车机只能用固定指令交互的局限。响应延迟 200ms，支持口语长语句指令、连续多轮对话、同步执行多项操作，能够听懂日常口语化表达，老人和小孩也可以轻松使用。可以自行设置小憩、通风、防雾霾等场景模式，也能够自定义用车场景，智能化和人性化表现都很不错。
最后简单说说外观，新款君越属于越看越耐看的类型。在延续品牌沉稳风格的基础上，加入年轻化、精致化调整。光羽律动参数化格栅、自适应大灯搭配精致电镀饰件，造型灵动；车头双风道结构、飞翼式电镀饰条，横向拉伸车身视觉效果，观感大气。新增墨竹青专属车漆是一大亮点，采用九层颜料调配、八层涂装工艺，漆面质感对标豪华车型定制车漆，光线照射下色彩层次丰富，抗刮防腐，不容易褪色。不想选择黑白这类常见配色的朋友，可以考虑这个小众配色，经典玄岩黑配色依旧稳妥百搭。



整体体验下来，我的感受是新款君越没有花哨噱头，各项升级都是围绕家庭真实用车需求展开。B 级车越级尺寸、稳定可靠的 2.0T+9AT 动力组合，配置齐全的安全防护、舒适度出色的座舱，还有不输新能源车型的智能交互表现，补齐传统燃油 B 级车存在的各类不足。如果你和我想法相近，希望车辆稳定耐用，长途乘坐舒适，出行安心省心，想要更好的驾乘质感，同时不打算跟风选择新能源车，打算挑选一台兼顾日常通勤、家庭出行、短途自驾以及轻度商务场景的燃油 B 级轿车，新款君越值得到店亲身试驾感受，实车带来的体验，单单看参数是体会不到的。