标签: 大众集团
在费迪南德·皮耶希执掌大众集团时期，公司曾打造一款W12超跑概念车，这发生在收购
在费迪南德·皮耶希执掌大众集团时期，公司曾打造一款W12超跑概念车，这发生在收购布加迪之前。1997年东京车展，W12Syncro概念车首发，搭载由两台2.8升VR6发动机拼接而成的5.6升W12发动机，输出414马力，匹配六速序列式变速箱和四驱系统，由乔治亚罗设计外观。1998年日内瓦车展推出敞篷版W12Roadster，改为后驱布局，百公里加速约4秒。2001年，大众宣布挑战意大利Nardo环道24小时耐力速度纪录。W12发动机排量增至6.0升，输出591马力，车重仅1200公斤，前后配重50:50，百公里加速不到3.5秒，极速超350km/h。2001年10月首次尝试，24小时平均时速295.238km/h，打破九项纪录，但皮耶希不满，要求突破300km/h。2002年2月，大众携两台原型车再战Nardo，每80分钟进站加油换胎。最终24小时平均时速达322.891km/h，打破六项世界纪录和六项国际级别纪录。W12Nardo虽未量产，但其发动机同年进入奥迪A8，后续用于大众辉腾、途锐及宾利车型，2024年宾利Batur搭载最后一批W12发动机。W12概念车的技术积累也为后来的布加迪Veyron奠定基础。【来自懂车帝车友圈】
斯柯达最终还是选择了退出。大众集团旗下的捷克汽车品牌斯柯达3月25日宣布，因在
斯柯达最终还是选择了退出。大众集团旗下的捷克汽车品牌斯柯达3月25日宣布，因在中国市场的电动化快速转型进程中难以跟上发展节奏，该品牌将于2026年年中前退出中国市场。这不是斯柯达第一退出市场。以纯进口身份退出一次之后，斯柯达才以合资身份二进中国市场，这次倒取得了不俗的成绩，明锐获得了不少中国中年群体的信赖，而晶锐也成了很多人的第一部爱车的选择。但中国汽车新能源的进程将斯柯达远远抛在了身后，斯柯达去年在华销量已锐减至仅1.5万辆。
