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这个不就是一个卖二手车的吗？这个锅也能算在华为头上？这就是独立思考、明辨是人的人
这个不就是一个卖二手车的吗？这个锅也能算在华为头上？这就是独立思考、明辨是人的人群？
看了这个新闻，我只想说四个字：大快人心。平时刷短视频最烦这种为了流量不择手段的博
看了这个新闻，我只想说四个字：大快人心。平时刷短视频最烦这种为了流量不择手段的博主，为了那点播放量，能花一百多万做假视频，这投入产出比算得真“精明”，可惜聪明用错了地方。一年八个月加罚款，证明司法系统对这类恶意抹黑民营企业、扰乱市场秩序的行为是零容忍的。正好今年新出了《网络测评活动规范》，这个案子算是给所有想靠黑公关捞钱的博主敲响了丧钟。现在新能源车圈这种野生测评乱象太严重了，很多人扛着客观公正的大旗，干的全是收钱办事或博眼球的勾当。消费者本来想看点真实信息，结果全被这种带节奏的剧本给忽悠了。这次判例的意义就在于，它告诉所有人，网络不是法外之地，恶意捏造虚假内容损害品牌声誉，最终一定会为自己的投机行为买单。博主捏造小米SU7测评视频被判刑博主抹黑小米被判一年八个月
看到有人谈论网红老板能不能为车企带来销量？有人说零跑销量都新势力第一了，也没多
看到有人谈论网红老板能不能为车企带来销量？有人说零跑销量都新势力第一了，也没多少人知道创始人是谁？王传福倒是赫赫有名，可他连个社媒账号都没有，比亚迪照样新能源一哥。当然网红老板有销量的国内国外都有，比如雷军和小米汽车，马斯克和特斯拉。大家觉得网红的和汽车销量有多大关系？评论区聊聊看。
小米SU7从等车半年到最快2小时提车这中间到底发生了什么又因为什么小米su7
小米SU7从等车半年到最快2小时提车这中间到底发生了什么又因为什么小米su7
多款新车被指撞脸小米小米SU7和YU7走运动操控，把国产车卖不好的高端纯电轿跑
多款新车被指撞脸小米小米SU7和YU7走运动操控，把国产车卖不好的高端纯电轿跑和轿跑SUV，卖爆了。今年像小米汽车的车型就有点多，这个也正常，大家向爆款学习。这也说明了小米产品定义好，敢主打性能操控，而且底子也很扎实。各赛道成绩都是实打实的，不是随随便便一句气球性能最强就完了。不过抄外观很容易，底子实力呢？小米能卖好，别的品牌能卖好吗？一窝蜂的上去，起不来量，每个车型的前期研发和供应链、渠道都是成本，怎么赚回来？
2027年起插混车和节能车取消车船税优惠，油电同权，意味着过去通过补贴新能源产
2027年起插混车和节能车取消车船税优惠，油电同权，意味着过去通过补贴新能源产业，支持其加速扩张的时代，过去了。补贴出现的那天，就已经写好了退出的那天，不会一直存在。补贴的问题在于，一部分少交了税，另一部分就人就得多缴税，同时在国内产能过剩的情况下，继续补贴，实际也有价格和资源的扭曲。中国的补贴往往是补贴企业，而非消费者，可以理解为，先涨价再降价，因为用户购买产品只会考虑手里的现金，20万预算以前买帕萨特，现在买小米SU7，购买力是有上限的。如果补贴结束之后，用户发现所有的商品在慢慢涨价，进而失去购买动力，加上产能过剩的问题，往往购置税减半之后，降价更加凶猛，常规的操作就是企业出面为用户兜底购置税。从另一个程度上，纯电增税，特别是按照重量收税，也已经箭在弦上了。
疑似有真实用户说小米汽车限制动力输出，包含了小米YU7和小米SU7，这是真的吗？
疑似有真实用户说小米汽车限制动力输出，包含了小米YU7和小米SU7，这是真的吗？新能源汽车
