标签: 新能源SUV
五菱星光L刚上市就把零跑C16架在火上烤了。都是六座SUV，都是新能源，都是冲
五菱星光L刚上市就把零跑C16架在火上烤了。都是六座SUV，都是新能源，都是冲着多人口家庭来的，但五菱星光L权益价10.98万起，零跑C16指导价14.58万起，差了将近4万块钱。这个价差放在一起比，说实话零跑压力很大。五菱星光L这车说白了就是拿空间换一切。轴距2950mm，车身快5米了，六座坐进去第三排是真能坐成年人，不是那种只敢让小孩坐的应急小板凳。插混动力，纯电跑260公里，日常通勤一周充一次电够了，综合续航1260公里，长途也不慌。配置上中高配给了L2辅助驾驶、15.6寸大屏、前排通风加热、21扬声器音响，13万出头就能全拿下。但你要说它没有短板也有——动力调校偏佛系，高速超车得提前预留距离，底盘也是纯家用舒适取向，开快了信心一般。另外入门版配置比较素，辅助驾驶和座椅通风都得加钱上中高配才有。零跑C16贵有贵的道理。全系标配800V高压平台，快充速度比星光L快一档，高配还有激光雷达加领航辅助，辅助驾驶硬件确实高一个级别。增程版纯电280公里、综合1230公里，和星光L在伯仲之间。而且它还提供纯电版本，630公里续航，有充电桩的用户选择更多。但问题是第三排空间比不上星光L，轴距短了125mm，成年人长途坐第三排会憋屈。而且零跑品牌售后网点密度不如五菱，小城市维保方便性要打个问号。这两台车怎么选其实就看两个事：预算和第三排使用频率。预算卡12万以内、家里经常坐6个人、第三排要真能用，五菱星光L的性价比在这个价位找不到对手。预算能到15万以上、看重快充速度和辅助驾驶硬件、第三排只是偶尔应急，零跑C16的产品力确实更均衡。说白了，五菱卖的是"10万买真六座"的稀缺性，零跑卖的是"15万买全套科技配置"的均衡感。两车用户画像不完全重合，但如果你的需求刚好卡在中间，建议两台都去坐一坐第三排，屁股比参数诚实。【来自懂车帝车友圈】
10万级激光雷达智驾纯电SUV销冠现在10万级新能源市场，开始有点意思了。以前大
10万级激光雷达智驾纯电SUV销冠现在10万级新能源市场，开始有点意思了。以前大家比的是续航、空间、配置，现在越来越多用户开始看智驾到底能不能天天用。埃安N60销量破万、在10-15万级激光雷达智驾纯电SUV细分市场拿下73.3%的销量占比，这个数字的意义，不只是卖得多，而是说明越来越多人愿意为真正好用的智能驾驶体验买单。未来决定一台车竞争力的，可能不再是谁配置表更长，而是谁真正把技术变成了每天都会用到的体验。
如果说，我们把小米“寻天”七座SUV放在整个新能源市场来看，它最大的意义，就是小
如果说，我们把小米“寻天”七座SUV放在整个新能源市场来看，它最大的意义，就是小米正式加入家庭SUV市场的竞争，这一回，更热闹了。已知的信息显示，“寻天”定位为独立品牌，首款昆仑N3瞄准的是家用、长途和户外场景，预计将会采用增程动力、提供六座或七座布局，与小米现有纯电产品形成明显的差异化，并被网友戏称为“房车”。当然，这绝非传统意义上的房车。作为消费者，我们应该看到是，它的空间是不是真就适合三排乘坐，其第三排的舒适性和后备厢表现要比参数更重要。还要看增程系统的油耗、纯电续航和长期可靠性。再者来说，它的智能座舱、辅助驾驶和小米生态能否形成实际优势也有待观察。当然最最值得关心的，其实还是价格是否有优势。
新能源汽车适合年轻人的入门家用四门小排量SUV，仅需691万起。
新能源汽车适合年轻人的入门家用四门小排量SUV，仅需691万起。
1.鼠慢热谨慎，缺安全感，认定后极专一2.牛认定不轻放，不善言辞默默扛责
1.鼠慢热谨慎，缺安全感，认定后极专一2.牛认定不轻放，不善言辞默默扛责任3.虎热烈直接，爱就猛追，控制欲强4.兔温柔浪漫，怕冲突，向往安稳5.龙宁缺毋滥，高标准，慕强求灵魂契合6.蛇外冷内热，慢热挑剔，要绝对忠诚7.马热情洒脱，爱自由，怕被束缚8.羊温和付出型，共情力强，愿为爱妥协9.猴风趣善变，异性缘好，怕无聊喜新厌旧10.鸡完美主义，挑剔但忠诚，重条理干净11狗忠诚耿直，重信任不背叛，踏实守护12猪单纯包容，对爱憧憬，易满足重陪伴十二生肖对待感情态度各有不同，但大家对新能源车的价格性能却是十分关注：打破价格壁垒——零跑D19，大家庭的新能源旗舰首选零跑D19是零跑汽车倾力打造的旗舰全尺寸SUV，著名歌手演员费翔形象代言，官方指导价21.98万—26.98万元。它主攻多人口家用市场，把以往三四十万级豪车的配置与体验拉到二十万出头，"性价比"三个字写在了车标上。气场全开的全尺寸身形D19整车长宽高达5252×1995×1780mm，轴距3110mm，是标准的全尺寸SUV规格。外观采用简约科技风，前脸贯穿式星环日行灯醒目亮眼，隐藏式门把手搭配悬浮拼色车顶，造型大气耐看。无论日常通勤停靠还是全家出游长途奔袭，气场都完全在线。增程+纯电双动力，出行无焦虑-增程版：搭载1.5T增程器，配备80.3kWh大电池，CLTC纯电续航最高500km，满油满电综合续航突破1300km，市区当纯电车开、长途加油即走，彻底告别里程焦虑。-纯电版：全系搭载1000V高压平台，最大电池115kWh，CLTC最长续航720km，快充15分钟可补能数百公里。顶配三电机四驱版最大功率540kW，零百加速仅3.9秒，起步干脆利落，驾控质感十足。越级硬件，标配即高配二十多万的价位，D19全系标配激光雷达（含28个智驾感知硬件）、双腔空气悬架+CDC电磁减震、前双叉臂+后五连杆独立悬架。高阶智能驾驶辅助一应俱全，支持高速/城市领航及自动泊车。座舱内多块高清大屏联动（含后排娱乐屏及AR-HUD），搭载双高通8797芯片，操作丝滑，AI语音交互聪明贴心。真·六座/七座，全员VIP车内提供2+2+2六座与2+3+2七座两种布局，专为多人口家庭打造。第二排为零重力航空座椅，支持通风、加热、按摩及电动腿托；第三排空间不局促，成年人乘坐也有合适头部与腿部余量，彻底告别"小板凳"。后备厢常规状态下可放下多个28寸行李箱，后排放倒可拓展出纯平大空间。自上市以来，零跑D19凭借"全尺寸+双动力+激光雷达+空悬+六/七座"的全能组合，热度与订单持续走高。它真正打破了高端旗舰SUV的价格壁垒，用亲民价格带来越级豪华体验——如果你正在为大家庭挑选一台全面且无短板的新能源大型SUV，D19值得重点考虑。
二手问界M7选买导购：别只看冰箱彩电大沙发，版本差异才是关键 如果现在看二手
二手问界M7选买导购：别只看冰箱彩电大沙发，版本差异才是关键如果现在看二手新能源SUV，问界M7确实很有讨论度。它的优势很明显：车够大、座舱舒服、增程没有纯电续航焦虑，家用属性很强。现款问界M7官方页面显示，新车提供Pro+、Max、Ultra等版本，Max和Ultra搭载华为乾崑智驾ADS4高阶版，不同版本的智驾能力差异会直接影响二手价值。但二手问界M7不能只看“大屏、零重力座椅、六座”。这台车最该看的，是年款、智驾版本、电池状态和有没有事故维修。我的结论先说：普通家用优先看2024款新M7Max五座或六座；预算够再看Ultra；2022款老M7价格便宜，但我会谨慎。值得买：2024款新M7Max这是我觉得二手问界M7里最值得重点看的版本。它的优势不是单纯配置多，而是整体产品力更均衡。车身尺寸大，轴距3030mm，五座版后排和后备厢空间都很宽松；六座版适合家里经常多人出行，但第三排不能按MPV标准去期待。增程系统适合家用，市区可以多用电，长途又不用太担心补能。对于没有纯电车使用经验的人来说，问界M7比纯电SUV更容易适应。合理成交价我会这样看：2024款Plus：大概18万-22万2024款Max：大概21万-26万2024款Ultra：大概25万-30万如果Max价格和Plus差不多，我会优先Max；如果Ultra贵太多，就要看你是不是真的需要更高配置和智驾。预算够可以买：2024款UltraUltra适合对配置和体验要求更高的人。比如更在意座舱舒适、智驾体验、配置完整度，或者本来就想买高配家用SUV。但我不建议普通家用为了“顶配”硬冲。因为二手新能源车折价比较快，配置越高不代表越保值。Ultra可以买，但前提是价格落得足够明显，车况也要干净。我的建议是：同年份、同车况下，Ultra比Max贵太多就没必要。真正日常开起来，Max已经很够用了。谨慎买：2022款老M72022款老M7现在二手价格更低，看起来很有吸引力。汽车之家车型页显示，2022款当年指导价从28.98万到37.98万不等，今天再看二手价，落差确实不小。但我会把它归到“谨慎买”。原因很简单：老款和新M7在市场认知、配置体验、智驾能力、底盘和安全配置关注度上差异比较明显。你买老款，价格必须足够低，不能只因为它曾经指导价高就觉得占便宜。如果2022款价格在14万-17万左右，车况透明、公里数不高，可以看；但如果卖到接近新M7低配二手价，我不会选。不建议买：车况不透明的高配低价车问界M7这种车，最怕“高配低价但说不清楚”。尤其要重点查：有没有事故和结构件维修电池健康状态怎么样增程器运行是否正常底盘有没有磕碰智驾硬件有没有维修更换座椅、电动门、屏幕等舒适配置是否正常车辆是否有质保和完整维保记录新能源二手车不是只看漆面亮不亮。电池、三电、智驾硬件，任何一个出问题，后期都不便宜。五座还是六座？我个人更推荐五座。五座版后排更宽松，后备厢更实用，适合绝大多数家庭。六座版适合经常带老人孩子一起出门的人，但如果第三排只是偶尔用，没必要为了六座牺牲一些后备厢空间。说白了，真刚需六座可以买；不是刚需，五座更舒服。我自己的选择如果是我自己买，我会优先看2024款新M7Max五座。理由很简单：空间够大，配置够用，智驾和座舱体验也更完整，价格比Ultra更容易接受。Plus能不能买？能，但如果差价不大，我会优先Max。二手问界M7适合的人，是想要一台大空间、舒适、没续航焦虑的家用新能源SUV的人。它不适合只看低价捡漏的人，因为新能源车的版本差异和后期检查，比燃油车更复杂。最后一句实话：二手问界M7可以买，但别只被“华为智驾、零重力座椅、大六座”打动。真正下手前，价格、车况、电池、智驾硬件，一个都不能省。如果预算25万，你会买二手问界M7Max，还是直接买一台新的国产新能源SUV？【来自懂车帝车友圈】
当别克新能源车型销量占比达到45%，一个信号已经非常明确：新能源正在成为别克品牌
当别克新能源车型销量占比达到45%，一个信号已经非常明确：新能源正在成为别克品牌发展的主航道。5月份的市场表现中，至境E7无疑是最大功臣。作为别克高端新能源子品牌“至境”的首款SUV，它不仅迅速打开15-20万级家用SUV市场，还拿下15-20万插混中型SUV销量第一和合资新能源销量第一。至境E7的成功，本质上来自产品定义的变化。它没有停留在“油改电”或单纯堆参数，而是围绕中国家庭的真实出行场景开发。孩子乘坐是否舒适、车内空气是否健康、长途是否焦虑、智能座舱是否好用，这些具体问题，都被转化为可感知的配置和体验。在经营层面，别克同样释放出稳健信号。相比一些品牌库存积压、终端价格频繁波动，别克保持健康产销比和低库存系数，说明市场需求更加真实。对消费者而言，选择别克新能源，不仅是买到一台好车，更是获得长期可靠的品牌保障。
告诉你车圈五个非常扎心的现实：1、比亚迪最厉害的并非纯电，而是混动。2、纯
告诉你车圈五个非常扎心的现实：1、比亚迪最厉害的并非纯电，而是混动。2、纯电技术排名第一的并非国产车，而是特斯拉。3、当其他车企在钻研大屏幕、智驾时，马自达仍在研究发动机、变速箱和底盘，没销量是有缘由的。4、本田车不太适宜上高速，胎噪风噪大漏风。5、汽车价格会越来越便宜，新能源车市场占有率会越来越高，15万左右车更受消费者青睐。如今自主新能源高端大尺寸SUV打得火热，“8系”“9系”新车层出不穷，向来懂老百姓需求的五菱，这次也赶上了风口——继宝骏和华为联手推出华境S之后，五菱全新插混中大型SUV星光L也在2026北京车展亮相了。外观上星光L走的是优雅大气路线，采用全新“凌空美学”设计，车头方正但线条平缓，分体式大灯组合很对当下消费者的胃口：星环贯穿灯配两侧T型头灯，前包围带粗壮镀铬和层梯散热槽，精致感和科技感都不缺。车身线条棱角分明，窗沿、侧裙都加了银灰色饰条提质感，还提供苍松绿、沁湖蓝等5种配色可选，满足不同审美。车尾配了延展式透明贯穿尾灯，加上高位扰流板和同色饰条后包围，层次分明，和前脸风格呼应。车内走简约中式豪华风，双色书法风格方向盘搭配8.8英寸全液晶仪表+15.6英寸悬浮中控屏，加上电子怀挡，氛围感做得不错。车身尺寸达到4980mm长、2950mm轴距，做2+2+2六座布局完全够用，还配了老板键和后排小桌板，照顾家用和商务需求。动力提供1.5L和1.5T两种插混，纯电续航分别达到150km和185km，馈电油耗都不到6L，日常通勤基本可以用电，长途也不担心油耗。官方明确顶配落地价不超过15万元，盲订权益（1000元抵3000元购车款）进一步降低门槛，叠加置换补贴、8万3年0息金融方案等八重礼遇。最理解用户，最适合中国家庭的人民的大六座SUV”，我相信星光L一定值得你的等待。
2026年买车顺口溜：第一，能买SUV就别买轿车；第二，能买新能源车就别
2026年买车顺口溜：第一，能买SUV就别买轿车；第二，能买新能源车就别买油车；第三，能买国产车就别买进口车；第四，买车看销量和口碑就可以了！2026北京国际车展启境GT7全系搭载华为ADS5智驾系统，这无疑是其性价比的重要体现。标配的896线双光路激光雷达，为车辆的智能驾驶提供了强大的感知能力。高速智能领航功能让长途驾驶变得轻松惬意，车辆能够自动保持安全车距、根据路况调整车速，让驾驶者在高速上也能悠然自得。城区主动避险功能则为城市通勤保驾护航，当遇到突发情况时，车辆能够迅速做出反应，避免碰撞事故的发生。自动泊车功能更是解决了停车难题，无论是狭小的车位还是复杂的停车环境，启境GT7都能轻松应对。值得一提的是，这套顶级智驾方案在百万级豪车中大多只是高配选配，而启境GT7却做到了全系下放，让更多消费者能够享受到先进的智能驾驶体验。除了智能驾驶系统，启境GT7在舒适性配置方面也毫不逊色。双层隔音玻璃有效隔绝了外界的噪音，为车内营造出安静的驾乘环境。分区隔热天幕则能阻挡阳光的直射，调节车内温度，让乘客在炎热的夏天也能感受到清凉。座椅加热、通风和按摩功能一应俱全，为驾乘者提供了极致的舒适体验。鸿蒙智能座舱更是为车辆增添了科技感和便捷性，丰富的应用程序和流畅的操作界面，让驾驶者能够轻松掌控车辆的各项功能。这些配置直接对标50万以上豪车标准，然而启境GT7却只需30万级的价位，就能让消费者享受到百万级的驾乘质感。这种性价比优势是其他车型无法替代的，它让更多消费者能够以较低的成本拥有高品质的汽车。
听人劝，2026年买车这样选不纠结：1、能买SUV，不轿车；2、能买新能
听人劝，2026年买车这样选不纠结：1、能买SUV，不轿车；2、能买新能源车，不买油车；3、买车就买车企大厂制造，小众汽车有风险。猛士x华为乾崑共创智能越野新篇猛士M817的硬派底盘就像是一位历经沙场的勇士，拥有着强大的适应能力。面对碎石遍布的道路，它从容不迫，车轮稳稳地碾压过去，仿佛这些碎石只是微不足道的小障碍。在陡坡面前，它轻松拿捏，强大的动力和稳定的悬挂系统让它能够稳健地攀爬，丝毫不显吃力。无论是跋山还是涉水，猛士M817都不在话下，再复杂的路况，它都能一把通过，尽显硬派越野的霸气。而华为乾坤智驾系统的加入，为猛士M817注入了智能的灵魂。这套先进的智驾系统就像是一位经验丰富的导航员，能够精准地识别路况，为驾驶者提供最佳的行驶路线。在复杂的越野环境中，它可以帮助驾驶者更好地应对各种挑战，提高驾驶的安全性和舒适性。除了智驾系统，猛士M817还采用了先进的双档混动架构。这一架构不仅实现了长续航，还降低了能耗，彻底改掉了传统硬派越野油耗偏高的痛点。在长途越野旅行中，驾驶者再也不用担心油耗问题，可以更加尽情地享受越野的乐趣。
雷克萨斯TZ，这是个新能源大号SUV，轴距3050，车长5100，这玩意引进的话
雷克萨斯TZ，这是个新能源大号SUV，轴距3050，车长5100，这玩意引进的话，得卖多少钱啊？？？海阔试车超话
哈弗H6用车综合：从国民神车到跌落神坛，它到底经历了什么？说起国产SUV，哈弗
哈弗H6用车综合：从国民神车到跌落神坛，它到底经历了什么？说起国产SUV，哈弗H6是一个绕不开的名字。这台车从2011年上市到现在，累计销量超过450万辆，曾经103个月蝉联SUV销量冠军，巅峰时期月销突破8.5万辆。但到了2025年，H6的年销量已经跌到10万辆左右，月均不到1万台。从顶峰跌落的速度，和它当年崛起一样快。我研究了一段时间，想搞清楚一个问题：H6凭什么火？现在又为什么不火了？对普通买家来说，这台车现在还值不值得买？2005年的时候，国内SUV市占率还不到5%。2010年也才9.6%，基本上是小众市场。2011年第一代H6上市，起步价不到10万，顶配不到15万。这个价格，让很多家庭第一次敢想买SUV——同样级别的本田CR-V、大众途观要20多万。花不到合资车一半的钱，就能开上空间宽敞的SUV，这就是H6的杀手锏。随后的表现堪称神话：2013年突破20万辆，成为中国品牌最畅销车型，2016年冲到年销58万辆的巅峰，一举把哈弗品牌推上中国品牌领头羊的位置。高点回落从2017年开始，H6的销量一路下滑。当年跌破50万辆，2018年40万辆，2019年30万辆出头。2022年跌破25万辆，2024年跌破15万辆，2025年跌到10万辆。问题出在哪？最直接的原因是新能源车的崛起。2025年国内新能源渗透率已经突破50%，而H6一直是燃油车，主力车型是1.5T和2.0T。相对插混和增程车型，在油耗和智能化上明显更占优势其次是H6的油耗确实不低。1.5T版本市区油耗基本在10-12L/100km，2.0T版本更高。还有就是智能化的代差。新势力的车机用上了8155、8295芯片，H6这套系统开机慢、偶尔卡顿，语音识别的体验也差一截。优点：空间是真的大。178cm的人坐后排，膝部空间两拳有余。后备箱常规560L，放倒后排能到1485L，婴儿车、露营装备、过年回老家塞年货，一车搞定。很多车主买H6就是冲着这一点——10万价位，找不到比它更能装的车。保养便宜也是一大优势。小保养300-800元，全国3000多家售后服务网点，配件满大街都是。这种维修便利是合资车比不了的。性价比始终在线。2026年5月的最新行情，终端裸车价杀到6.99万起，落地不到8万。8万块买一台正儿八经的紧凑型SUV，以前这个价格只能买飞度、POLO。缺点：油耗是最大短板。这是所有H6车主最集中的槽点。真实数据：1.5T市区堵车油耗12.9L-14.3L，高速最低6.2L。2.0T版本市区8-9L，堵车也要10个以上。车机系统跟不上时代。冷启动响应慢，偶尔卡顿、黑屏，UI逻辑不直观，语音识别对部分口音支持不佳。在8155芯片满天飞的今天，体验差距很明显。特定批次有小毛病。天窗排水孔堵塞导致漏水、电瓶容易亏电、变速箱偶尔顿挫，在投诉平台上时常见到。还有车主反映日行灯发黄、主驾车窗升降器异响。养车一年花多少按2026年市场数据，1.5T版本年均养车成本约1.8-2.2万元，月均1500-1800元；2.0T版本约2.3-2.6万元，月均1900-2200元。具体构成：油费是大头，一年跑2万公里，油费9000-12000元；保险首年约4000-5500元，次年无出险能降到3600元左右；保养年均1200-1800元，6万公里大保养约1500-2000元。H6的零整比180.53%，低于同级别合资SUV，这意味着修车配件不算贵。换个刹车片400-800，换条轮胎850左右。整体养车成本在国产SUV里属于中等偏下水平。怎么选版本选择：如果主要是市区代步，1.5T两驱就够了——184马力日常完全够用，油耗相对低一些。如果经常跑长途、动力有追求，2.0T两驱或四驱会从容很多。2025款国潮版：优惠后7万左右，适合“只求空间够用就行”的用户。2024款1.5T自动两驱Max版：10万出头，公认性价比最高的选择，L2辅助驾驶、座椅加热、360影像一次性配齐。试车时要重点检查：冷车启动听发动机是否平稳、换挡是否顺畅、所有电器功能是否正常。注意问清楚保养政策——有车主反映4S店没告知厂家赠送的免费保养权益，导致被不合理收费一句话总结哈弗H6跌落神坛，不是因为产品不行了，而是时代变了。在新能源和智能化的浪潮面前，这台坚守燃油路线的老将确实有些跟不上节奏但它依然是台不会买错的车。空间大、皮实耐造、保养便宜、保有量大——这些东西H6从没丢过，8万落地就能开走一台正经紧凑型SUV，这个性价比，同级别确实找第二家一位开了近三年H6的车主评价很写实：它就像个老实巴交的农村亲戚——没啥花里胡哨的，但关键时刻总能扛事儿。只是每个月加油的时候，看着那10个往上的油耗心里总得咯噔一下。【来自懂车帝车友圈】
雷克萨斯的三排座纯电SUV大家喜欢这个造型吗？汽场全开大v聊车新能源汽车
雷克萨斯的三排座纯电SUV大家喜欢这个造型吗？汽场全开大v聊车新能源汽车
