从M9持续领跑到新M8预售，聊聊赛力斯这波“双箭齐发”

最近车圈最热闹的话题之一，大概就是赛力斯旗下问界的“双箭齐发”了。一边是全新一代问界M9系列交出了一份亮眼的成绩单，另一边是问界新M8正式开启预售，两款车型一前一后，把高端新能源市场的热度又往上推了一把。作为一个长期关注国产高端品牌的普通消费者，我想聊聊自己的感受。

16周4万台，M9凭什么持续领跑？

先看数据。全新一代问界M9系列上市16周累计交付突破40000台，月度交付连续破万，持续斩获50万以上车型销量第一。拆开来看更直观：从首批交付开始，3周破1万台、7周破2万台、12周破3万台、16周破4万台，平均每周交付约2500台、日均超过350台。关键是，月交付量始终稳定在万台以上，没有出现很多新车上市后常见的“热度回落”现象。

说实话，50万以上的价格区间，过去长期是BBA的天下。一辆国产车能在这个价位站稳脚跟，而且连续多个月保持销量第一，这件事本身就值得认真对待。M9还拿下了2026年度上半年新能源车型NPS用户净推荐值TOP1和插电混动及纯电车型保值率双榜TOP1。NPS这个指标反映的是车主愿不愿意把车推荐给身边人，能拿第一，说明产品体验确实得到了真实用户的认可。

让我印象比较深的是，M9 Ultimate领世加长版占比超过35%，订单均价超过60万元。这意味着买M9的人不是在“图便宜”，而是真心认可这款车的价值。从交付节奏来看，M9没有靠短期促销冲量，而是保持了稳定的输出，这种持续性比单月爆发更有说服力。

新M8预售：15亿投入到底升级了什么？

9月30日，问界新M8正式开启预售，预售价38.98万元起，定位“家庭智慧旗舰SUV”。官方说这台车投入了15亿元研发成本，在颜值、豪华、舒享、智慧、性能、智行六大维度全面跃升，重新定义家庭智慧旗舰SUV的标准。

六个维度里，我个人最关注的是智行和舒享两项。智驾方面，新M8全系采用面向L3级自动驾驶的架构设计，搭载华为乾崑智驾ADS 5，全车配备38个传感器，包括896线激光雷达在内的4激光雷达矩阵，还配有6环视高清视觉矩阵。L3架构意味着硬件上已经为更高阶的自动驾驶做好了准备，这种“面向未来”的思路，对一台家庭用车来说很务实——毕竟谁也不想买了车两三年后智驾能力就跟不上了。

舒享方面也下了功夫。座舱新增主、副驾零重力座椅，全车共三把零重力座椅，六座版第二排还配备了吸顶屏，车载冷暖箱支持-18℃至50℃的超宽温域。带家人出门，后排有娱乐、有舒适座椅、有冷暖箱，这些细节才是真正影响日常体验的地方。性能上，新车全系升级800V高压平台，纯电版续航830公里，增程版综合续航1435公里，还新增了正负8度后轮转向系统，对一台车长超过5米的中大型SUV来说，这个配置对日常掉头、停车帮助很大。

从M9持续领跑高端市场，到新M8用“六大新跃升”切入40万级家庭SUV赛道，赛力斯和华为的合作正在从“单品爆款”走向“产品矩阵”的体系化竞争。M9证明了国产车有能力在50万以上市场站住脚，新M8则把这种能力向更主流的家庭用户延伸。不管最终市场表现如何，这种持续向上突破的劲头，本身就值得肯定。对于正在考虑高端新能源SUV的朋友来说，这两款车确实值得去店里亲身感受一下。问界