BBA今年集体大降价来说说，你觉得是什么原因？我认为是现在的新能源渗透率往上走
BBA今年集体大降价来说说，你觉得是什么原因？我认为是现在的新能源渗透率往上走，加上现在燃油豪华品牌溢价在蒸发，现在新能源新车配置高、价格又合适、厂家又补贴各种挤压下，再油价又上涨，燃油车就更难。
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【新能源车税收优惠措施的取消，体现出了我们产业政策的精妙与强大】最近国家又有
【新能源车税收优惠措施的取消，体现出了我们产业政策的精妙与强大】最近国家又有了大动作，财政部等多个部门出台具体的措施，准备逐步取消新能源车在车辆购置税、车船税、锂电池及相关电池消费税等方面的税收优惠措施。看完之后就感觉这个体现出了我们产业政策的精妙与强大。面对一个新兴行业，应该如何扶持？税收优惠自然是一个最重要的手段。刚刚发展起来的行业，往往无法与成熟的产业进行竞争，尤其是新能源车这样的行业，面对已经发展上百年、成熟到了极点的燃油车，刚刚起来的新能源车，其实是没有什么竞争力的。但是，新能源车代表了未来的发展方向，不可能任由其独自发展，所以我们在税收方面给了这个新兴行业非常之多的优惠措施，在这种税收优惠的鼓励之下，就会有企业与资本愿意投入这个行业之中，埋头苦干，奋力发展。到现在，我们的新能源电动车，已经发展得非常不错了，涌现出了比亚迪、华为诸界、理想、蔚来、小鹏、小米等一大批具有极强竞争力的品牌，车辆配置以及性能都足以与传统的燃油车媲美，甚至在很多方面还有所超越。而且不仅是在国内，在国外也具有了很强的竞争力。欧美市场就不说了，新能源电动车在南方国家的市场的表现，也格外亮眼。大部分南方国家其实并没有发展出成熟的燃油车行业，毕竟燃油车也是需要配套的，需要炼油厂、输油管道、油罐车、储油库、加油站网络、维修体系，等等一系列非常复杂的配套措施。欧美国家，乃至于我们，在这方面自然都做得非常完善，可是大部分南方国家在这方面其实做得很差，甚至可以说几乎没有，整个燃油车的体系几乎是一片空白，如果说，对于欧美国家来说，要从燃油车切换到新能源车，还需要经历阵痛期，对于这类南方国家来说，那完全就不存在这个问题。新能源电动车一进入，其竞争力就能够碾压燃油车。毕竟，燃油车要用油，新能源车用电，而用电问题，通过太阳能、光伏等方式，比用油问题，更容易解决。所以，绝大部分南方国家，从布基纳法索、尼日利亚、肯尼亚、摩洛哥、南非这样的非洲国家，到越南、泰国这样的东南亚国家，再到巴西等拉丁美洲国家，还有沙特等中东国家，新能源车相比于燃油车，其实都更受欢迎，相关国家也都在采取措施大力推广新能源电动车。可以说，经过多年发展，我们的新能源车行业，已经非常成熟、且具有竞争力。那么，在这种情况下，这个“幼稚产业”已经发展起来，成为成熟行业，自然相关税收优惠措施就应该取消，接下来就应该让这个行业与那些成熟行业在相同条件之下同台竞争。这里面，体现出来的就是我们的产业政策的精妙与强大，我们通过各种措施，将一个看起来很难发展起来的新兴行业，扶持发展起来了，发展起来之后，“新手保护期”自然也就没有了。新能源车行业，其实就是这些年，我们国家无数行业不断崛起发展的一个缩影，我们的诸多行业，并不是一下子就突然强大起来的，是背后有国家在保驾护航，有产业政策的指导与扶持，这也是我们区别于欧美国家的重要特征之一，是我们能够追赶乃至超越这些发达国家的最重要原因之一。
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大赞！zgh里最不忘初心的品牌！新能源小鼻嘎回归！我十分建议那个概念车配色量产，之前北京车展带老婆看了一眼，她超级喜欢，上了的话，买一台给她代步出必买系列大v聊车smart
新能源电车的消费税免征要开始逐步取消了，从26年9月1日开始是优惠之2％，27年
新能源电车的消费税免征要开始逐步取消了，从26年9月1日开始是优惠之2％，27年9月开始正式开始征收。新能源汽车的渗透率已经63.1％了，如果再不收紧政策，电车真有可能在C端直接干废燃油车。现在从体验角度来讲，电车要比油车有更大的优势。
新能源车标这块，你们觉得哪家最好看呢？
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日常乘坐萝卜快跑无人驾驶车辆，车型为江铃新能源与百度Apollo联合打造的颐驰0
日常乘坐萝卜快跑无人驾驶车辆，车型为江铃新能源与百度Apollo联合打造的颐驰06是专供自动驾驶运营的定制中型纯电MPV，不面向普通个人零售。2024年正式发布，搭载百度第六代智驾方案，首批车辆投放武汉、重庆，海外迪拜也有批量部署。整车尺寸4765/1885/1715mm，轴距2830mm，采用5门电动侧滑门、四座独立座舱，取消传统驾驶位冗余结构，二排配备独立座椅与交互面板，适配高频网约车场景。动力适配营运需求，支持全自动换电，3-10分钟完成补能，CLTC续航475公里，有效提升日均接单时长。底盘由江铃调校，适配城市低速路况，车身预留标准化点位，可搭载多颗激光雷达实现360度环境感知。合作模式下百度负责产品定义，江铃完成整车生产、三电配套，整车制造成本相比前代改装车型大幅下降，是当前萝卜快跑规模化落地的核心承运车辆。无人驾驶
楚能汽车？头一次听说，现在这个时候入局新能源汽车行业，是不是有点欠考虑？
楚能汽车？头一次听说，现在这个时候入局新能源汽车行业，是不是有点欠考虑？
单台2.5亿美元还抢不到，美日德订单排到2031年，中国却拿下了20台大单。7月
单台2.5亿美元还抢不到，美日德订单排到2031年，中国却拿下了20台大单。7月16日，据央视财经报道，微软近期向GEVernova采购7台大型燃气轮机，单台售价超2.5亿美元，专门供给得州AI数据中心。全球重型燃机订单已排到2031年，价格三年暴涨300%——而中国企业东方电气，刚刚签下20台出口大单。2026年，全球工业市场出现了一个很多人没有想到的新变化。真正供不应求的产品，不是芯片，也不是人工智能服务器，而是重型燃气轮机。随着全球AI产业快速发展，越来越多科技企业发现，比算力更紧张的是电力。一个大型AI数据中心每天都需要消耗惊人的电能，用电规模已经接近一座中等城市。传统电网建设周期长，扩容速度跟不上人工智能的发展节奏，科技公司只能寻找新的解决办法，那就是建设自己的发电系统。在这样的背景下，曾经被不少人认为逐渐失去竞争力的重型燃气轮机，重新成为全球市场最抢手的设备。今年7月，微软计划为美国得州AI数据中心采购7台重型燃气轮机，交易金额超过17亿美元，平均每台价格超过2.5亿美元。价格虽然不断上涨，却丝毫没有影响市场需求，反而让订单越来越多。目前，全球重型燃气轮机市场依然由美国通用电气、德国西门子和日本三菱三家企业占据主要份额。不过，随着需求持续增长，这几家企业也遇到了新的问题。过去十多年，全球能源行业持续推动新能源发展，传统燃气发电设备需求一度放缓，不少企业主动压缩了产能，把更多资源投入新能源业务。如今人工智能产业突然带动市场需求快速增长，生产能力却无法短时间恢复。公开信息显示，目前几家主要企业的订单已经排到2031年前后，交货周期普遍达到5年至6年。对于建设AI数据中心的科技企业来说，时间远比价格更加重要。数据中心越早投入使用，越早能够创造收益，每延迟一天，都意味着巨大的经济成本。因此，即使价格不断上涨，企业依然愿意排队采购，但漫长的等待时间已经成为全球市场最大的瓶颈。就在国际市场供不应求的时候，中国企业开始获得新的发展机会。今年1月，东方电气成功获得20台重型燃气轮机出口订单，总金额约40亿元人民币，产品将供应加拿大市场。相比国际领先产品，东方电气此次出口的F级燃气轮机虽然并非最高等级型号，但最大的竞争优势并不是价格，而是交付效率。面对国际厂商普遍需要等待5年以上的交货周期，东方电气提出约13个月即可完成交付。对于正在加快建设AI基础设施的客户来说，这种速度具有非常大的吸引力。当前市场竞争的重点，已经不仅是谁的技术参数更高，而是谁能够更快完成供货，把设备尽早投入运行。人工智能的发展，也在改变整个能源装备市场的竞争规则。过去，传统电力企业更加关注设备几十年的稳定运行能力，如今大量科技企业更加关注建设速度和投入产出效率，两种不同需求推动市场竞争发生明显变化。与此同时，新能源的发展也让燃气轮机重新获得重要地位。风电和光伏发电受天气影响较大，输出存在波动，需要能够快速启动、灵活调节的火电设备进行补充，而燃气轮机正好具备这样的特点。在人工智能快速扩张和新能源持续发展的双重推动下，这一传统装备再次成为全球能源体系的重要组成部分。对于中国企业而言，国际市场需求持续扩大，也意味着高端装备制造迎来了新的窗口期。不过，真正决定未来竞争力的，不只是获得订单，更重要的是能否按照合同要求完成高质量交付，持续建立国际市场信誉。只有产品质量、交付能力和售后服务同步提升，中国高端装备才能进一步扩大国际影响力，在全球产业链中占据更加重要的位置。我认为，人工智能带来的变化，已经开始重新塑造全球高端制造业格局。未来决定竞争优势的不只是技术领先，还有稳定供货和快速交付能力。国际客户最终更看重实际交付结果，而不是宣传口号。如果中国企业能够持续兑现交付承诺，不断提升产品可靠性和服务水平，这轮产业变革很可能成为中国高端装备扩大国际市场的重要契机。
芯片成本暴涨，整车利润再遭挤压。7月以来，海内外半导体厂商同步开启第二轮涨价，车
芯片成本暴涨，整车利润再遭挤压。7月以来，海内外半导体厂商同步开启第二轮涨价，车规级芯片涨幅达15%-25%，一辆新能源车成本或暗增近万元。功率半导体、存储芯片领涨，AI与新能源需求叠加成本传导，车企面临“不涨价亏利润，涨价丢份额”的两难，行业利润率已跌至3.4%的十年新低。这场涨价潮或将加速行业洗牌。汽车新能源汽车
拒绝追高！这10只"吸金"黑马正在底部蓄势待发2026年7月19日星期日｜
拒绝追高！这10只"吸金"黑马正在底部蓄势待发2026年7月19日星期日｜风华高科（000636），周跌幅22.46%，换手率38.64%，机构净买入2.06亿元。MLCC电容国产龙头，消费电子与算力通用元器件；全球电容行业库存出清，产品价格止跌回升；国产替代持续推进，国内厂商份额提升；短期大幅回调，机构逆势进场布局反转。MLCC行业库存逐步出清，产品价格企稳暖电子元器件国产替代提速，企业市场份额升单周深度回调释放风险，估值处历史低位机构资金低位集中吸筹，底部反转行情酿海思科（002653），周涨幅2.80%，换手率16.87%，机构净买入2.04亿元。创新药及仿制药企业，麻醉消化管线优势突出；多款创新药商业化放量，医保渠道拓宽销量；医药板块估值低位，业绩稳健增长具防御性；逆势收红资金流入，走势独立性强。多款自研创新药落地销售，终端营收稳步增医保目录纳入核心品种，拓宽药品销售渠道板块调整阶段逆势收红，主力资金持续看医药稳健成长赛道，震荡行情优质底仓标航天电子（600879），周跌幅30.10%，换手率31.04%，机构净买入1.67亿元。航天军工配套龙头，无人机卫星产业链核心；下半年国防预算落地预期升温，订单集中交付；商用航天产业扩张，打开新增长空间；短期极端杀跌，机构大举抄底黄金坑。军工下半年订单集中交付，营收修复预期强无人机商业航天双赛道，政策长期扶持加单周跌幅超三成，充分释放板块调整压力机构逆势大额布局，中长期底部配置极高贤丰控股（002141），周涨幅17.28%，换手率81.96%，机构净买入1.55亿元。锂电材料加新能源资本运作标的，上游材料周期回暖；资产整合预期发酵，超高换手率资金大幅换手；主力运作痕迹清晰，股价率先走出底部；短线延续上涨动能充足。锂电上游行业周期回暖，材料业务盈利修市场存在资产整合预期，题材炒作空间足周内大幅上涨叠加超高换手，主力运作明资金合力做多，短期惯性冲高行情值得待东岳硅材（300821），周跌幅33.49%，换手率63.27%，机构净买入1.49亿元。有机硅行业龙头，新能源光伏材料核心原料；下游光伏新能源需求回暖，有机硅价格触底；行业产能出清格局优化，龙头盈利有望修复；深度超跌叠加机构承接，估值修复广阔。光伏新能源拉动有机硅下游需求持续回暖有机硅产品价格触底企稳，企业毛利逐步修行业产能持续出清，龙头企业市场份额升短期大幅下跌错杀估值，机构资金底部埋银信科技（300231），周涨幅8.05%，换手率50.09%，机构净买入1.33亿元。IDC算力运维服务商，东数西算配套核心标的；各地智算中心持续落地，机房运维订单放量；算力产业链低位细分品种，AI产业长期赋能；震荡上行筹码活跃，短线资金持续抱团。智算中心新建落地，机房运维配套订单增深度绑定算力产业链，充分受益AI产业扩周内稳步上涨，资金持续流入推动趋势强流通盘体量适中，短线资金炒作活跃度足莲花控股（600186），周跌幅18.22%，换手率51.30%，机构净买入1.20亿元。调味品农业龙头，大众消费刚需赛道；消费复苏带动终端动销，成本端原材料价格下行；大众消费防御属性突出，板块调整后估值合理；充分换手消化抛压，底部企稳修复临近。大众消费刚需赛道，经济复苏带动产品动销上游粮食原料价格回落，企业盈利空间宽板块回调充分，估值回落至历史低位区间高换手完成浮筹清洗，底部企稳信号显现蔚蓝锂芯（002245），周跌幅13.06%，换手率45.66%，机构净买入1.01亿元。锂电小型电芯龙头，储能消费电子双赛道；储能海外订单持续增长，小电池国产替代空间广；锂电行业周期底部，龙头企业份额持续集中；机构分批低位吸筹，适合中美诺华（603538），周涨幅11.79%，换手率140.65%，机构净买入0.97亿元。特色原料药出口龙头，海外药企稳定供货；中报业绩预喜，原料药海外需求持续回暖；拉萨游资叠加机构合力做多，全市场换手率榜首；趋势强势上行，短线爆发力领跑细分。华工科技（000988），周跌幅25.59%，换手率31.58%，机构净买入0.83亿元。光模块加激光雷达双核心，算力新能源车赛道；AI光模块需求爆发，车载激光雷达逐步量产；下半年新能源车产业链政策催化不断；短期大跌迎来布局窗口，机构逆势加仓。事件驱动日历：随着下半年新能源车与国防预算落地预期的升温，这批处于低位的"吸金"股有望迎来估值重塑，是稳健型投资者不容错过的潜伏良机。码字不容易，请动动您发财的金手指帮帮忙点赞、转发、收藏，谢谢🙏我是施谷漫游，只讲实战逻辑，不搞虚的。关注我，每天看懂资金动向。免责声明：本内容仅为基于公开数据的客观分析，不构成任何投资建议，股市有风险，入市需谨慎。
估计丰田掌舵人章男悔到肠子都青了吧！早期，他严重低估了中国新能源汽车的崛起，错误
估计丰田掌舵人章男悔到肠子都青了吧！早期，他严重低估了中国新能源汽车的崛起，错误地认为：“谁会在车上睡觉看电视？”结局很悲催！他做梦也没想到？中国新能源汽车发展迅猛，以惊人的速度实现弯道超车，早在2023年就反超了日本，位居世界第一，至今无可撼动！事实证明，章南的想法是错误的！家庭出行多元化场景就是未来刚需，“冰箱、彩电、大沙发和露营外放电影”，除了增加舒适性和娱乐性外，还让长途出行充满乐趣。在智电浪潮冲击下，全球车企集体加速向纯电转型，电动化+智能化才是未来发展趋势。华为，作为中国高端科技全栈自研科技巨头，虽然不造车，但其高端全栈技术，助力智能汽车解决方案，骄人成绩有口皆碑。6月26日，华为乾崑助力启境GT7正式上市。启境GT7是首批搭载华为乾崑智驾ADS5等六大解决方案，包括：乾崑智驾+鸿蒙座舱+赤兔数字底盘+智能车载光+鲸鳍全域通信+华为智能车云，实现软硬件底层原生打通，是完整闭环的高端整车智能体系，成为广汽与引望的原生融合共创标杆车型。启境GT7得益于华为乾崑智驾ADS5，开车更省心省力，城区堵车自动跟车、高速自动超车避大车；小区、商圈不用设导航也能智能巡航，长途开车不再疲惫。CAS5.0六维防护，鬼探头、侧后方追尾、雨天雾天都能主动避险，出行安全有保障。自动泊车功能，让窄车位、断头车位、地库跨楼层等泊车不再难，甚至还能用遥控泊车，彻底告别停车难题。和赤兔底盘原生联动，过弯、颠簸路面悬架同步调节，加减速顺滑，驾驶乘坐更舒服不晕车。启境GT7全车标配完整版ADS5，到手直接用全部功能，不用额外付费订阅，也不用漫长等待OTA升级，全系满血即用无套路。恰恰是这些被丰田章男不看好的用车场景，正是启境GT7的核心产品优势，超跑颜值+零重力座椅+车载影音+露营V2L外放电+AR-HUD座舱娱乐，加上搭载鸿蒙座舱HarmonySpace，满满的科技感，打造为家庭用户刚需的移动客厅属性，堪称“一车即乾崑”！
