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✨Cybercab的鲶鱼效应✨✦Cybercab是特斯拉原生L4无人驾
✨Cybercab的鲶鱼效应✨✦Cybercab是特斯拉原生L4无人驾驶出租车,2026年9月3日在美国得州奥斯汀正式发布量产版。该车的最大特的特点是，没有方向盘、没有油门刹车踏板，没有外后视镜，完全不给人类接管驾驶的硬件。✦前两年中国的"萝卜快跑"无人驾驶出租车也已经开始运营了。但是，引起了出租车司机的极大不满。贫道个人认为，中国的无人驾驶技术不能被美国给甩下。每个城市都要划出一部分区域，为无人驾驶出租车区域。✦同时，我们要开始对无人驾驶出租车进行征税了，以后也要开始对机器人征税。这笔税款用于对失业者和无退休金的老人进行生活补贴。中国的无人驾驶和机器人肯定比美国发展得要快。我们国家已经有大约3亿灵活就业者了。✦贫道个人认为，到2027年底的时候，自动驾驶、AI应用，机器人就会开始大规模的取代人类工作了。我们中国要做好准备啊！马斯克说10年后世界将生产10亿台人形机器人，每台机器人将会完成5个人的工作量。✦贫道个人认为，马斯克有些夸张。现在，世界上所有的工业机器人，扫地机器人，酒店送餐机器人，无人驾驶出租车等加起来大约8300多万台，其中扫地和割草机器人约7500多万台。10年之后所有这些机器人估计会达到10亿台。✦不过，未来十年，90%的机器人还是要在中国生产。生产和维护这些机器人也能够解决一部分国人的就业。贫道个人对未来很乐观，按照目前的发展速度，到2030年中国将全面建成发达的福利社会，大家都可以衣食无忧了，穷人上学看病也基本不要钱了。作者:龙须面🐲
欧洲人的反思——法国学者：欧洲与中国对军事优势的理解存在明显差异法国地缘政治学者
欧洲人的反思——法国学者：欧洲与中国对军事优势的理解存在明显差异法国地缘政治学者、欧洲地缘政治研究所所长塞巴斯蒂安·布索瓦斯近日在法国《回声报》发表文章，讨论欧洲与中国在军事力量建设上的不同思路。文章认为，现代战争正在发生变化，而欧洲过去长期强调的“精密性”优势，可能正在受到大规模生产能力和装备数量的挑战。布索瓦斯指出，中国正在通过大规模生产“相对简单但有效”的技术，探索一种不同于欧洲传统模式的军事力量建设方式。布索瓦斯认为，战争的性质正在以“欧洲尚难以完全衡量”的速度发生变化。欧洲目前仍在讨论到2035年需要采购多少坦克、飞机和护卫舰，而中国已经在发展另一种军事能力，包括大规模生产的无人机、人工智能、机器人和自主系统，以及将装备从原型快速转化为批量产品的工业能力。在作者看来，这可能构成欧洲当前面临的主要战略挑战之一。文章称，中国追求的并不只是性能最精密的武器，同时也强调能够快速、大量并以足够低的成本生产装备，从而承受战争中的大量损耗。在这种模式下，装备数量重新成为军事优势的重要组成部分。文章同时以乌克兰战争为例，认为这场战争对欧洲形成了强烈的现实提醒。冷战结束后，欧洲长期将高强度战争视为一种相对遥远的假设，但乌克兰战场显示，现代战争具有极高的物资消耗，包括弹药、导弹、车辆以及数量庞大的无人机。布索瓦斯指出，乌克兰战场还显示出低成本装备对昂贵武器系统的影响。FPV、巡飞弹药和电子战系统正在改变传统的成本与军事效能关系，一些成本相对较低的装备可以对价值数百万欧元的系统形成威胁甚至将其摧毁。因此，文章认为，欧洲重新开始关注武器库存、弹药储备以及重新武装问题是必要的。不过，布索瓦斯同时提出，欧洲可能正在为刚刚认识到的战争形态进行补课，而中国则可能已经在为下一阶段的战争形态做准备。作者特别强调了中国的工业基础。他认为，中国在电池、电子元器件、电信、电动机、传感器、民用无人机、人工智能和机器人等领域拥有较为完整的产业基础，而这些技术越来越多地成为未来军事系统的重要组成部分。文章还指出，随着民用技术与军事技术之间的界限日益模糊，中国庞大的民用工业体系本身也可能成为军事能力的重要支撑。对于近年来中国展示的人形机器人和四足机器人，布索瓦斯认为，将这些画面直接理解为机器人即将取代士兵显然并不现实，但如果仅仅把它们当作宣传或者“玩具”同样可能存在风险。在他看来，这些展示背后涉及多项正在同步发展的关键技术，包括自主移动、目标识别、机器人化后勤、监控、无人机集群以及嵌入式人工智能等。文章认为，中国尤其具备一种欧洲相对欠缺的能力，即将技术创新迅速转化为工业产品，并进一步以数万甚至数十万的规模进行生产。布索瓦斯指出，欧洲目前仍然习惯通过单一武器系统的技术水平和精密程度来衡量军事优势，而中国则更加重视数量与规模。文章举例称，一架无人机不一定需要达到完美性能，只要能够大量生产即可；一个机器人也不一定需要具备极高的抗毁能力，只要能够迅速替换即可。按照这种思路，一种性能略低但能够生产10万件的武器，在战略层面可能比只能生产几十件的高性能装备更加重要。因此，作者认为，未来战争可能同时呈现出更加“技术化”和“工业化”的特点。人工智能并没有降低工业生产的重要性，反而可能进一步提升工厂和制造能力的战略价值。文章认为，欧洲并不缺乏工程师，也拥有高效的国防企业，其主要问题更多体现在生产规模、研发和制造速度以及工业体系的分散化方面。布索瓦斯指出，欧洲的军事项目通常具有周期长、成本高和政治协调复杂等特点。长期以来，欧洲形成了一种工业文化，即将每一种军事装备都视为高度精密的技术产品，并希望其能够服役数十年。作者认为，这种模式在面对装备大量消耗、技术快速演变以及武器系统需要频繁更新换代的战争环境时，可能暴露出一定脆弱性。因此，仅仅增加欧洲军费预算并不足够，如果从资金获批到最终形成实际军事能力仍然需要数年时间，增加预算本身未必能够迅速转化为战场能力。文章提出，欧洲需要重新建立快速、大规模生产无人机、巡飞弹药、电子战系统、地面机器人、传感器和自主系统的能力。在布索瓦斯看来，真正值得关注的军事革命未必是令人印象深刻的仿人机器人，而可能是数以万计相对简单、能够互联互通、由人工智能进行协调并通过工业化方式生产的机器。文章将这种趋势视为中国带给欧洲的一个重要战略警示。布索瓦斯认为，在未来战争中，“数量”可能不再只是“技术”的对立面，其本身正在成为一种技术优势。他认为，乌克兰战争已经让欧洲重新认识到军事力量不仅取决于先进武器，同时也依赖工厂、库存、供应链以及快速扩大生产的能力。文章最后指出，欧洲在享受了大约30年的和平红利之后，正在重新面对大规模军事竞争所提出的工业能力问题。按照布索瓦斯的判断，未来军事竞争所比较的可能不再只是“谁拥有最好的武器”，还包括“谁能够在对手生产100件装备时，为自己生产出1万件”。在这一点上，文章认为，中国目前拥有的工业和生产能力优势，是欧洲不应低估的因素。
冠盛股份深度研报：后市场“隐形冠军”的固态电池突围战如果你长期关注汽车零部件板块，一定对冠盛股份（6
冠盛股份深度研报：后市场“隐形冠军”的固态电池突围战如果你长期关注汽车零部件板块，一定对冠盛股份（605088）不陌生。这家扎根温州、深耕汽车后市场整整四十年的企业，在投资者眼中往往被贴上“传统汽配出海龙头”的标签。但如果你只看到这一点，可能会错过它正在酝酿的一场静水深流的变革。今天冠盛股份深度研报：后市场“隐形冠军”的固态电池突围战如果你长期关注汽车零部件板块，一定对冠盛股份（605088）不陌生。这家扎根温州、深耕汽车后市场整整四十年的企业，在投资者眼中往往被贴上“传统汽配出海龙头”的标签。但如果你只看到这一点，可能会错过它正在酝酿的一场静水深流的变革。今天这篇研报，带你穿透财报数字，看懂冠盛股份的基本盘与新棋局。一、四十年磨一剑：后市场“一站式”服务的护城河冠盛股份的核心主业是汽车后市场零部件，主要产品包括等速万向节、传动轴总成、轮毂轴承单元、橡胶减振系列、转向和悬挂件等。与整车配套市场不同，后市场的需求逻辑是存量逻辑——无论新车销量如何波动，存量汽车的维修保养需求始终存在。截至2025年三季度，全球汽车保有量已超14亿辆，美国轻型汽车平均车龄达到12.6年，欧美地区车龄超7年的车辆占比达60%。2024年全球汽车后市场规模约4350亿美元，预计2034年有望增至1.04万亿美元。在这个大赛道里，冠盛股份的护城河是什么？答案是“一站式”全品类服务能力。公司主打产品的车型覆盖率接近95%，产品线可适配全球大多数车型。它是国内少数能够满足客户多产品、多型号、小批量采购需求的全价值链综合服务商。营销网络覆盖海外120多个国家和地区，产品远销六大洲。2025年公司球笼产品累计产量突破3亿只——这个数字背后，是四十年如一日的制造积累与渠道深耕。2025年全年，公司实现营业收入44.49亿元，同比增长10.67%，归母净利润2.95亿元。2026年上半年，营收达到24亿元，同比增长17.97%。在复杂多变的全球贸易环境中，这份成绩单证明了主业的确定性与韧性。二、增收不增利背后的真相：汇兑损失的短期扰动2026年中报公布后，不少投资者看到“归母净利润1.26亿元，同比下降22.33%”的数据，第一反应是“出问题了”。但细究原因，会发现事情没那么简单。利润下滑的核心推手有两个：一是美元、欧元汇率大幅波动导致汇兑损失激增，上半年财务费用达9233万元，而上年同期为-896万元；二是海外运营扩张导致管理费用同比增长28.3%。双重因素短期挤压了盈利空间。毛利率方面，上半年仍维持在25.1%的水平，同比仅微降0.18个百分点，主业盈利能力并无明显恶化。更值得关注的是，上半年经营活动产生的现金流量净额达2.75亿元，较上年同期的-0.95亿元实现大幅转正。剔除汇兑等非经营性因素后，公司主业经营依然稳健。华创证券测算，若剔除汇兑影响，二季度归母净利润约0.89亿元，同比实际增长约31%。增收不增利是事实，但背后是短期汇率扰动，而非基本面质变。三、第二增长曲线：固态电池从蓝图走向量产如果说后市场是冠盛股份的“压舱石”，那么固态电池就是它最受市场关注的“第二增长曲线”。2024年，公司与吉林东驰成立合资公司冠盛东驰，进军固液混合电池领域。2025年4月，温州工厂厂房封顶；12月，2GWh量产线首批设备顺利进厂。到2026年上半年，量产线已进入设备调试与试运营阶段。公司有望成为国内首批量产的固液混合电池企业。技术路线上，公司以聚合物路线为主要方向，首代产品已完成中试验证，性能稳定可靠。同时，杭州高比能电池实验室筹备工作顺利完成，为下一代高比能电池研发做储备。浙商证券研报预测，2024-2030年中国固态电池市场复合年增长率有望达96.8%。一旦冠盛东驰实现批量下线，将对公司估值体系产生重大影响——这也是多家机构将目标PE从15倍上调至20倍的核心逻辑。四、机器人关节臂：从汽车底盘到人形机器人的技术复用如果说固态电池是跨界，那么机器人零部件则是一次漂亮的“技术平移”。冠盛股份在等速万向节领域积累了深厚的技术功底和规模化生产能力。2025年，公司正式进军机器人零部件领域，与上海人工智能研究院达成战略合作，联合开发基于等速万向节的智能仿生关节臂。目前已推出多代迭代产品，并参展2026世界人工智能大会。公司已申请多项发明专利，其中6项获得授权。从产业逻辑看，车用万向节与机器人关节在机械原理上高度相通，生产设备可以通用。这种技术复用能力，让冠盛股份在机器人赛道上具备了独特的成本优势和量产潜力。虽然目前该产品仍处研发迭代阶段、尚未量产，但一旦产业化落地，想象空间不容小觑。五、全球化布局：马来西亚基地与全球仓网作为一家海外收入占比高达92%的企业，全球化供应链是冠盛股份的生命线。东南亚供应链中心马来西亚生产基地稳步推进产品线加载。可转债募投项目——马来西亚汽车零部件项目已完成境内外全部审批，总投资约4.25亿元。中东仓、欧洲中心仓已正式开仓运行，全球仓网布局日趋完善。均衡的全球业务分布极大降低了单一区域风险，增加了收入的多元性与可持续性。在应对关税冲击方面，公司展现出令人印象深刻的执行力：关税政策宣布后两天内完成成本分析，一周内成功向全球客户执行涨价，实现了关税成本的有效传导。这种定价权和渠道把控力，是多年深耕积累的结果，也是后市场龙头企业的核心壁垒。六、估值与机构观点尽管汇兑损失导致短期盈利承压，主流券商对公司中长期发展仍持乐观态度。中泰证券预计2026-2028年净利润分别为2.78/4.06/5.41亿元，对应PE分别为15/10.3/7.7倍。华创证券给予2026年目标PE20倍，目标价27元，维持“强推”评级。华安证券维持“买入”评级。2026年以来，公司密集接待了包括淡水泉投资、招商证券、中泰证券等在内的数十家机构调研。机构关注焦点高度集中：固态电池量产进度、机器人关节臂产业化节奏、以及汇率波动对利润的影响。写在最后冠盛股份的故事，本质上是一个传统制造业龙头如何在存量市场中守住基本盘、同时在新兴赛道寻找增量的范本。后市场的“抗周期”属性提供了业绩的确定性，固态电池打开了估值的想象空间，机器人关节臂则代表了对未来产业趋势的前瞻卡位。当然，风险同样需要正视：汇率波动仍是悬在利润头上的达摩克利斯之剑；固态电池从调试到量产、从量产到盈利之间仍有不确定的距离；机器人业务从研发到商业化同样面临技术与市场的双重考验。但对于愿意放眼中长线的投资者来说，这家四十年磨一剑的企业，正在用行动证明：老树也能发新芽，而且新芽的方向，指向的是万亿级的未来。---参考资料：1.冠盛股份2026年半年度报告及管理层讨论与分析，证券之星，2026-08-242.冠盛股份2025年年度报告，巨潮资讯网，2026-04-243.《冠盛股份：营收同比增长近18%，绿色能源与机器人零部件赛道布局提速》，证券时报，2026-08-254.中泰证券《冠盛股份（605088）：汇兑损失短期压制利润新业务持续稳步推进》，2026-08-265.华创证券《冠盛股份（605088）2026年中报点评：2Q营收增长稳定汇兑损失影响业绩》，2026-09-016.华安证券《冠盛股份（605088）：汽零主业稳健持续攻坚固态电池新业务》，2026-05-087.浙商证券《冠盛股份（605088）：汽零后市场领军者固态电池打开成长空间》，2025-12-128.冠盛股份投资者关系活动记录表（2026年7月7日、15日），2026-08-07（声明：本文基于公开信息整理分析，不构成任何投资建议。市场有风险，投资需谨慎。）
![笑死我了[捂脸哭]疯狂折磨机器人](http://image.uczzd.cn/7825249067008816496.jpg?id=0)
