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现在不少新车座舱陷入疯狂堆屏的怪圈，屏幕数量越多仿佛就代表科技越强，腾势N8却走出不一样的思路。
两块屏幕分工逻辑十分清晰，长条天际屏负责车速、导航这类驾驶核心信息，尽量把重要信息维持在视线平视范围，减少行车低头的风险。另一块30英寸大屏留给影音娱乐与车辆操作，主副驾还可以实现分屏独立使用，互不打扰
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翻译成大白话，意思很直白：这台发动机赢在务实。
五菱这台1.5L自吸，舍弃可变气门
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