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光环褪去，红旗难挡“三重门”之困：从连续八年增长到骤然失速的深层剖析。 红旗销量跌得挺厉害的。说白了，就是燃油车基本盘失守，新能源又没跟上，品牌定位也乱了。这三个问题堆在一起，才搞成这样。 今年上半年，红旗才卖了13万多辆，比去年少了快四成。目标只完成了四分之一，连续八年增长的神话也就这么断了。数字

零跑汽车首进全球第四，净利润目标却砍半，它和比亚迪的相同逻辑是什么。 零跑汽车最近挺火的，全球销量排名第四，仅次于比亚迪、特斯拉和吉利。但上半年财报出来，净利润目标从50亿下调到30亿，有点让人意外。我想聊聊它为啥能冲这么快，又为啥要降目标。 其实零跑跟比亚迪一样，都是自己搞核心零部件，省了中间商

成都车展五界齐登场，看懂智能汽车体系竞争的现实意义 不少人逛车展习惯单看一台车的配置高低，这次成都车展，鸿蒙智行的展台值得换个角度去看。问界、智界、享界、尊界、尚界全部到场，覆盖从家用到高端商务的广阔区间，面向西部市场输出成套的出行解决方案。 翻看余总的那条视频就能明白，百万用户的积累，不是一蹴而就

北汽蓝谷六年亏掉341亿，享界只卖2.1万辆，咋就成了救星？ 最近看到北汽蓝谷的新闻，挺有意思的。这家公司六年亏了341亿，但旗下享界品牌只卖了2.1万辆，却被很多人说是翻身的关键。这听起来挺矛盾的，但仔细想想，其实有道理。 先说亏损的事。北汽蓝谷亏损的主要原因，是销量规模不够大。汽车行业就是这样