续航直播坐了15个多小时的L9一点没腰疼，然后打个网约车50km坐回来感觉腰椎间
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玟玟评汽车啦的文章
L9 Livis 京沪能耗测试再更新一轮：- 室外30℃气温，晒热的车从服务区启
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刚才京沪续航直播第二段的油耗数据做个小结：- 3%增程器启动后顶着120限速亏电
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冷知识系列：在L9 Livis的尾灯内部，有一条和尾灯平行的亮银色贯穿饰条，亮灯
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如果你买了L9 Livis，你会发现晶灰饰条白天还是银色，到晚上可能就从银色变深
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刚看 发的这张，拍的感觉简直太棒太牛了，L9 Livis 下车身和大地融为一色，
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这一代L9的颜值还是太顶了，整个侧面的比例姿优雅又连贯，健硕挺拔的同时，一点也不
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就着今天新L9的续航成绩，分享一些个人想法。L9这一代的全自研5C增程系统，其实
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YU7 GT的纽北成绩其实说明了一个事情，在整备质量相对大，空气动力学部件还没法
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一个有点意外的事情，最近发现很多用户并不知道新L9有车顶行李架导轨。准确来说L系
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在高处看新L9，想起一个造型上的细节：L9车顶的天幕造型上，我们为尾翼上单独加了
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今天520，给广大理想车主一个小Tip：可以试着在车上设置一个任务大师，哪怕只是
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分享一个没那么技术向的冷知识，L9 Livis车内的冷暖箱在制热和制冷状态下，内
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刚看到有用户说Livis版本的轮毂颜色为什么没有提供银色选项，这条从造型设计的角
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刚开L9 Livis在高速上顶着限速跑了一段20km的来回，均速估计有110，俩
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在概念摩托这一块，宝马实在是太强了，永远稳定地超预期的强。
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法拉利的原配轮毂大多都小得没眼看，品牌团队显然是知道的，从十多年前开始，它家渲染
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关注L9 Livis的朋友，周末如果有空的话我非常希望大家可以多在自然光下看看这
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终于解密了，给大家来组Livis双拼色一图流，绿金色没太拍好，紫金听说已经卖完了
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这张图想说的是，这么多年了，终于有人意识到敞篷车的侧窗玻璃应该做得跟硬顶版本不一
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