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迈腾和帕萨特不知咋选?
三大件(平台/EA888动力/湿式双离合)几乎完全一样,核心区别是底盘调校取向、配置侧重、价格和使用场景,不是高低之分,是分工不同

一、核心相同点

• 轴距都是 2871mm,2.0T 330/380 动力参数、变速箱完全通用,保养/配件互通

• 380TSI 都优

迈腾和帕萨特不知咋选? 三大件(平台/EA888动力/湿式双离合)几乎完全一样,核心区别是底盘调校取向、配置侧重、价格和使用场景,不是高低之分,是分工不同 一、核心相同点 • 轴距都是 2871mm,2.0T 330/380 动力参数、变速箱完全通用,保养/配件互通 • 380TSI 都优

迈腾和帕萨特不知咋选? 三大件(平台/EA888动力/湿式双离合)几乎完全一样,核心区别是底盘调校取向、配置侧重、价格和使用场景,不是高低之分,是分工不同 一、核心相同点 • 轴距都是 2871mm,2.0T 330/380 动力参数、变速箱完全通用,保养/配件互通 • 380TSI 都优
好好的停在广场平地,没有挡路没有碍事,安安静静停着,隔三差五就被蹭被撞。
车子停着不动都要挨剐蹭,真的很闹心,停车真的太难了😭

好好的停在广场平地,没有挡路没有碍事,安安静静停着,隔三差五就被蹭被撞。 车子停着不动都要挨剐蹭,真的很闹心,停车真的太难了😭

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特斯拉Cybercab正式落地,无人出行赛道格局生变

特斯拉Cybercab正式落地,无人出行赛道格局生变

特斯拉Cybercab正式落地,无人出行赛道格局生变
终于有人敢对新能源汽车行业的乱象,说出最实在的真话了。
 
近期动力电池行业大佬公开发声,点名批评行业内泛滥的“速成汽车”问题,戳破了现在新能源造车最离谱的内卷现状。不止一位业内高层表态反对速成造车,多家主流车企负责人,都相继指出了行业隐藏的隐患。
 
现在新车更新换代的速度,已经快到超出所有人的认

终于有人敢对新能源汽车行业的乱象,说出最实在的真话了。 近期动力电池行业大佬公开发声,点名批评行业内泛滥的“速成汽车”问题,戳破了现在新能源造车最离谱的内卷现状。不止一位业内高层表态反对速成造车,多家主流车企负责人,都相继指出了行业隐藏的隐患。 现在新车更新换代的速度,已经快到超出所有人的认

终于有人敢对新能源汽车行业的乱象,说出最实在的真话了。 近期动力电池行业大佬公开发声,点名批评行业内泛滥的“速成汽车”问题,戳破了现在新能源造车最离谱的内卷现状。不止一位业内高层表态反对速成造车,多家主流车企负责人,都相继指出了行业隐藏的隐患。 现在新车更新换代的速度,已经快到超出所有人的认