一个车而已至于吗[污]，果然是宗教品牌侮辱了宗教精神领袖啊。[污]咱蝼蚁赚钱不容
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![一个车而已至于吗[污]，果然是宗教品牌侮辱了宗教精神领袖啊。[污]咱蝼蚁赚钱不容](http://dayu-img.uc.cn/columbus/img/oc/1002/6645fa0fa2f910a59bf4c9db45d3f274.jpg)
![警方称问界汽车事故司机已遇难 碰撞那一瞬间感觉70都没有竟然直接爆燃了[污]。还](http://dayu-img.uc.cn/columbus/img/oc/1002/3927178f1c988eb67d1f41b362ec6fd8.jpg)
警方称问界汽车事故司机已遇难 碰撞那一瞬间感觉70都没有竟然直接爆燃了[污]。还
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RX450h+ 开了一天，刚开始开快速过了几个弯把我自己和副驾驶都搞晕了，于是我
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雷克萨斯现在展厅里几乎清一色都是 NPC SUV。想当年还有 LC500、RC
雷克萨斯现在展厅里几乎清一色都是 NPC SUV。想当年还有 LC500、RC
![雷克萨斯现在展厅里几乎清一色都是 NPC SUV。想当年还有 LC500、RC F Track Edition 这些有意思的车型，如今真是越来越无趣了。[允悲]
只能看看这新一代 ES了， 为了兼容纯电动力，车身明显加高，侧面比例也变得厚重臃肿，少了上一代那种低矮修长的优雅感。内饰设计同样深受新势力影响，大屏和极简风 ](https://dayu-img.uc.cn/columbus/img/oc/1002/13dd2ab2dbe05bd949b537822d8e471d.jpg)
雷克萨斯现在展厅里几乎清一色都是 NPC SUV。想当年还有 LC500、RC F Track Edition 这些有意思的车型，如今真是越来越无趣了。[允悲] 只能看看这新一代 ES了， 为了兼容纯电动力，车身明显加高，侧面比例也变得厚重臃肿，少了上一代那种低矮修长的优雅感。内饰设计同样深受新势力影响，大屏和极简风
雷克萨斯现在展厅里几乎清一色都是 NPC SUV。想当年还有 LC500、RC F Track Edition 这些有意思的车型，如今真是越来越无趣了。[允悲]
只能看看这新一代 ES了， 为了兼容纯电动力，车身明显加高，侧面比例也变得厚重臃肿，少了上一代那种低矮修长的优雅感。内饰设计同样深受新势力影响，大屏和极简风
![体验一哈雷克萨斯RX450h+，现在老了完全开不了这种车了[doge]，开着好容](http://dayu-img.uc.cn/columbus/img/oc/1002/6fbb23da7ac33b46cc352130f30384de.jpg)
体验一哈雷克萨斯RX450h+，现在老了完全开不了这种车了[doge]，开着好容
体验一哈雷克萨斯RX450h+，现在老了完全开不了这种车了[doge]，开着好容
![体验一哈雷克萨斯RX450h+，现在老了完全开不了这种车了[doge]，开着好容易犯困而且好晃悠[泪] ](https://dayu-img.uc.cn/columbus/img/oc/1002/7e7e41fa13cada193dcd6264c665ed0a.jpg)
体验一哈雷克萨斯RX450h+，现在老了完全开不了这种车了[doge]，开着好容易犯困而且好晃悠[泪]
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![Z06轮毂修好了，重新上漆259美元，还好有轮胎店报销。[doge]想当年17寸](http://dayu-img.uc.cn/columbus/img/oc/1002/c90ee7663909acd51a8ba914fe82129a.jpg)
Z06轮毂修好了，重新上漆259美元，还好有轮胎店报销。[doge]想当年17寸
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日式皮卡 Subaru Sambar vs. 美式皮卡 Ford F-150，这
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![日式皮卡 Subaru Sambar vs. 美式皮卡 Ford F-150，这就是为什么不要在美国开日式Kei Car。[泪]
斯巴鲁 Sambar 应该算是体验后置后驱＋手动挡驾驶乐趣门槛最低的车之一了吧。[doge] ](https://dayu-img.uc.cn/columbus/img/oc/1002/ded9e202eaad222b3668052bb1c899d3.jpg)
日式皮卡 Subaru Sambar vs. 美式皮卡 Ford F-150，这就是为什么不要在美国开日式Kei Car。[泪] 斯巴鲁 Sambar 应该算是体验后置后驱＋手动挡驾驶乐趣门槛最低的车之一了吧。[doge]
日式皮卡 Subaru Sambar vs. 美式皮卡 Ford F-150，这就是为什么不要在美国开日式Kei Car。[泪]
斯巴鲁 Sambar 应该算是体验后置后驱＋手动挡驾驶乐趣门槛最低的车之一了吧。[doge]
雷克萨斯 LC500：魅力无需冰冷的数据证明。如果只看参数，LC500 在今天的
雷克萨斯 LC500：魅力无需冰冷的数据证明。如果只看参数，LC500 在今天的
雷克萨斯 LC500：魅力无需冰冷的数据证明。 如果只看参数，LC500 在今天的性能车市场里确实不能打。但这辆车的魅力，从来就不在加速成绩和赛道圈速上，而在于情感共鸣和驾驶体验。 ⭕ 驾驶体验：五六成的节奏，十成的快乐 这辆车最迷人的地方，是以五六成的强度跑山时的驾驶体验。 2UR-GSE 5.0L 自然
雷克萨斯 LC500：魅力无需冰冷的数据证明。
如果只看参数，LC500 在今天的性能车市场里确实不能打。但这辆车的魅力，从来就不在加速成绩和赛道圈速上，而在于情感共鸣和驾驶体验。
⭕ 驾驶体验：五六成的节奏，十成的快乐
这辆车最迷人的地方，是以五六成的强度跑山时的驾驶体验。
2UR-GSE 5.0L 自然
特斯拉Roadster发布了，Roadster 原型车还在后置推进器的辅助下进行
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保时捷Mission S发布了，波子终于走向中置超跑了。911各种魔改已经看腻了
保时捷Mission S发布了，波子终于走向中置超跑了。911各种魔改已经看腻了
保时捷Mission S发布了，波子终于走向中置超跑了。911各种魔改已经看腻了，而且911大多数型号我基本也都开过了，不可否认所有911都是近乎完美的精密驾驶机器，但太理智，少了一种真正超跑该有的 drama 和感官刺激。至于 718，虽然是中置，但四轮麦弗逊的底子也注定了它的悬挂几何极限和赛道上限无法看
保时捷Mission S发布了，波子终于走向中置超跑了。911各种魔改已经看腻了，而且911大多数型号我基本也都开过了，不可否认所有911都是近乎完美的精密驾驶机器，但太理智，少了一种真正超跑该有的 drama 和感官刺激。至于 718，虽然是中置，但四轮麦弗逊的底子也注定了它的悬挂几何极限和赛道上限无法看
论草台班子是怎么形成的。最近给 Z06 换轮胎，买了四条米其林 Cup 2 R，
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感谢群友，下班后山路小聚，对比体验了一把 LC500 和牢大。LC500 可以说
感谢群友，下班后山路小聚，对比体验了一把 LC500 和牢大。LC500 可以说
![感谢群友，下班后山路小聚，对比体验了一把 LC500 和牢大。[doge][赞]
LC500 可以说是我最喜欢的 GT 之一了。优雅的外形、5.0L 自吸 V8，再加上雷克萨斯一贯的精致感，简直是这个时代稀有的浪漫。
如果是你们，会怎么选？[doge]
可惜这种车不赚钱，所以雷克萨斯现在的产品线，放眼望去全是 SUV，以 ](https://dayu-img.uc.cn/columbus/img/oc/1002/d810490808cf101c34233d48b9fdb2d7.jpg)
感谢群友，下班后山路小聚，对比体验了一把 LC500 和牢大。[doge][赞] LC500 可以说是我最喜欢的 GT 之一了。优雅的外形、5.0L 自吸 V8，再加上雷克萨斯一贯的精致感，简直是这个时代稀有的浪漫。 如果是你们，会怎么选？[doge] 可惜这种车不赚钱，所以雷克萨斯现在的产品线，放眼望去全是 SUV，以
感谢群友，下班后山路小聚，对比体验了一把 LC500 和牢大。[doge][赞]
LC500 可以说是我最喜欢的 GT 之一了。优雅的外形、5.0L 自吸 V8，再加上雷克萨斯一贯的精致感，简直是这个时代稀有的浪漫。
如果是你们，会怎么选？[doge]
可惜这种车不赚钱，所以雷克萨斯现在的产品线，放眼望去全是 SUV，以
终于有给C8 Z06/ZR1和GrandSport配后市场轮胎了。倍耐力给牢大的
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C2 科尔维特Sting Ray vs C8 Z06。60年前，美国汽车工业正值
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