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柳州站电击最近消息，高铁接触网触电旅客暂未死亡。

2026-10-02 12:44

柳州站电击最近消息，高铁接触网触电旅客暂未死亡。

电池充电速度C率和电压没有关系！比亚迪工商业储能，系统平台电压1331.2V，最高峰值电压1489.3V，但是其充电倍率只有0.67C！所以说，电池充放电速度是由电芯决定的，不是由电压决定的，如果真的堆高压就能加快充电速度，那比亚迪还开发二代闪充电池干嘛？二代刀片电芯能支持10C，所以由二代刀片电芯组成的系统，无论是400V，800V还是1000V都可以做到10C！平常很多人说的800V同电流情况下并不能充更快，而是充更更多！还有，低电压平台由于更少电芯串联，系统阻抗也会更低，当然，这是根据同容量下得出的结论。

2026-10-01 12:48

电池充电速度C率和电压没有关系！比亚迪工商业储能，系统平台电压1331.2V，最高峰值电压1489.3V，但是其充电倍率只有0.67C！所以说，电池充放电速度是由电芯决定的，不是由电压决定的，如果真的堆高压就能加快充电速度，那比亚迪还开发二代闪充电池干嘛？二代刀片电芯能支持10C，所以由二代刀片电芯组成的系统，无论是400V，800V还是1000V都可以做到10C！平常很多人说的800V同电流情况下并不能充更快，而是充更更多！还有，低电压平台由于更少电芯串联，系统阻抗也会更低，当然，这是根据同容量下得出的结论。

比亚迪腾势（图片参考车辆为Z9GT）是少有的30万级别上下给你配备前后全框式一体铸造铝合金副车架的车辆。这也解释了为什么腾势汽车的无敌操控，尤其是Z9系列，百万以下鲜有对手。仰望U8L的副车架更屌，低压压铸工艺铸造，但是价格贵，所以，购买比亚迪高精尖技术搭载车型，腾势是最有性价比的！比亚迪腾势

2026-09-30 19:43

比亚迪腾势（图片参考车辆为Z9GT）是少有的30万级别上下给你配备前后全框式一体铸造铝合金副车架的车辆。这也解释了为什么腾势汽车的无敌操控，尤其是Z9系列，百万以下鲜有对手。仰望U8L的副车架更屌，低压压铸工艺铸造，但是价格贵，所以，购买比亚迪高精尖技术搭载车型，腾势是最有性价比的！比亚迪腾势

吉利12C900V电池包，是两个电芯间隔一块液冷版，系统能量密度132左右。

2026-10-01 12:46

吉利12C900V电池包，是两个电芯间隔一块液冷版，系统能量密度132左右。

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2026-10-01 12:46

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只有规矩立住了，路才能走宽。

2026-10-01 12:46

只有规矩立住了，路才能走宽。

当年情！

2026-09-30 12:46

当年情！

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2026-09-30 12:46

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硫化物固态电解质电池为啥都搭配三元锂？主要是因为包碳磷酸铁锂会和硫化物反应，因此只能用60%以下硫化锂含量固态电解质，电导率不够高，界面不好处理。用锰基是因为正极过度金属元素溶出可以用固态电解质来压制。我看到有些人不懂装懂的总喜欢扯到磷酸铁锂制程，一致性什么的上面去阴阳怪气。磷酸铁锂配合聚合物，氧化物都是可以做固态的，目前硫化物电解质的电导率高低主要还是靠硫化锂浓度来决定。

2026-09-30 12:47

硫化物固态电解质电池为啥都搭配三元锂？主要是因为包碳磷酸铁锂会和硫化物反应，因此只能用60%以下硫化锂含量固态电解质，电导率不够高，界面不好处理。用锰基是因为正极过度金属元素溶出可以用固态电解质来压制。我看到有些人不懂装懂的总喜欢扯到磷酸铁锂制程，一致性什么的上面去阴阳怪气。磷酸铁锂配合聚合物，氧化物都是可以做固态的，目前硫化物电解质的电导率高低主要还是靠硫化锂浓度来决定。