Manthey Racing和保时捷又来刷圈了，一辆搭载了魏斯阿赫套件和Manthey套件的保时捷Taycan Turbo GT，刚刚在纽博格林赛道创下了新的圈速纪录，从小米SU7 Ultra手中夺回了最快量产电动车的头衔。

为保时捷Taycan Turbo GT打造的Manthey套件，有着明显的空气动力学升级，包括带有更大侧翼片的新款尾翼、重新设计的前后扩散器，以及增大的导流板。

锻造铝合金21英寸轮毂在后轮配备了空气动力学轮毂盖，虽然比魏斯阿赫套件的轮毂更宽，但是重量反而轻了2.72公斤。

为了充分利用三倍的下压力和增加的抓地力，Manthey Racing还对Taycan的保时捷主动悬挂系统进行了特殊调校，这是由两家公司的工程师合作开发的。

全轮驱动系统和四轮转向系统也经过调整，以追求极限性能。前刹车盘尺寸从16.5英寸加大到了17.3英寸，后刹车卡钳保持不变，但四个车轮都换上了高性能的刹车片。

Manthey套件这次还对动力系统进行了调整，系统输出功率提升了27马力，达到816马力，启用弹射起步功能时，最大扭矩升至1270牛·米。开启攻击模式后，可短时获得最高177马力的动力加持，10秒峰值输出功率从原先的952临时提升至992马力。

与911上的Manthey套件一样，你可以通过明显改变的后尾翼和碳纤维轮毂盖，把它和标准版的保时捷Taycan Turbo GT区分开来。此外，还有采用裸露碳纤维材质的新的上下轮拱通风口，以及更宽大的侧裙，营造出更具侵略性的外观。

保时捷和Manthey于4月15日将一辆伪装测试车带到了纽博格林，在长达12.9英里的赛道上跑出了6分55.533秒的圈速，平均时速接近112英里/小时。

这个圈速让保时捷从小米SU7 Ultra手中夺回了量产电动车的纪录，SU7 Ultra在2025年的成绩是7分04.957秒。相比2024年未搭载Manthey套件的保时捷Taycan Turbo GT创下的7分07.55秒，进步明显。

Manthey套件的价格尚未公布，但是肯定不便宜，参考911的升级套件，预计价格不会低于10万美元。