迈凯伦车队宣布出售5辆标志性F1赛车，横跨1991至2023年32年历史，委托英国经典车商小汤姆·哈特利私下寻找买家，价格面议，交付前将整备至赛道就绪状态。
5
辆历史赛车出售
32
年跨度（1991—2023）
$2531万
1994迈凯伦F1公路版最高拍卖参照价
5辆赛车：各有什么来头
01
MP4/6A 底盘04
1991赛季
V12 总冠军战车
搭载本田RA121E V12自然吸气引擎，由伯格驾驶正式参赛，塞纳曾参与测试。伊莫拉站塞纳与伯格以套圈优势包揽冠亚军。
迄今最后一台赢得F1世界总冠军的V12发动机赛车
02
MP4/6A 底盘07
1991赛季
V12 总冠军战车
同款V12平台，塞纳参与测试，伯格驾驶，在英国大奖赛摘得亚军。与底盘04共同组成迈凯伦V12王朝最后的实物见证。
水平对置12缸发动机，F1历史唯一赢冠的V12构型
03
MP4/27A 底盘01
2012赛季
巴顿 / 汉密尔顿
V8时代迈凯伦的收官之作，正赛由简森·巴顿驾驶，汉密尔顿曾参与测试。2012赛季结束后一直保存于车队仓库，出售前将进行全面修复整备。
04
MCL35M 底盘01
2021赛季
诺里斯专属
自始至终由诺里斯一人驾驶，多次登上领奖台，包括伊莫拉、摩纳哥与蒙扎。在蒙扎帮助迈凯伦包揽冠亚军。
摩纳哥站披经典海湾石油特别涂装出售
05
MCL37A 底盘03
2023赛季
诺里斯 / 皮亚斯特里
诺里斯的2023赛季战车，新加坡、日本站斩获亚军。退役后由皮亚斯特里、博塔斯及影星布拉德·皮特驾驶测试。
目前可流入私人之手的年代最近的F1赛车
V12双雄：为何是这批车的价值核心
唯一性：F1历史最后的V12冠军发动机
本田RA121E V12引擎搭载于MP4/6A，是迄今F1历史上最后一台赢得年度总冠军的V12自然吸气发动机。此后F1全面转向V10、V8直至现今的V6混动，这一构型再未染指总冠军。
稀缺性说明：塞纳"测试"≠塞纳"座驾"
两辆MP4/6A的正式参赛驾驶者均为格哈德·伯格，塞纳以测试身份驾驶过。买家需注意信息边界：这是"塞纳驾驶过的迈凯伦F1赛车"，而非"属于塞纳的参赛车辆"，两者在拍卖市场的估值差距显著。
参照价格：同类F1赛车卖过多少钱
2021年
汉密尔顿迈凯伦 MP4-25A
483.6万英镑
2010赛季座驾，F1英国大奖赛期间拍卖成交
2017年
舒马赫法拉利 F2001
544.9万英镑
2001赛季总冠军用车，10胜13杆，2017年拍卖成交
2024年
1994迈凯伦 F1 公路版
$2531.75万
RM苏富比阿布扎比拍卖成交，同场总成交额$8506万
私下委托出售意味着价格不公开披露，买家通常为中东主权基金或超高净值私人藏家。类似模式下，曼苏尔·奥耶的迈凯伦公路车收藏此前即被单一买家整体吃下。
信息来源：Tom Hartley Jnr受托声明 / 微博转载
私下委托 vs 公开拍卖：这次为什么不上拍
私下委托优势
锁定目标买家
主权基金 / 超高净值藏家，可控制叙事与成交节奏
规避风险
绕开溢价不确定性
公开拍卖估价区间难控，私下协议可锁定心理价位
卖方
迈凯伦车队
官方委托，5辆各自独立出售，价格面议
经纪方
Tom Hartley Jnr
英国顶级经典车商，曾受托处理曼苏尔·奥耶迈凯伦公路车收藏
目标买家
主权基金 / 私人藏家
中东市场近年崛起为顶级赛车收藏中心；2024年RM苏富比阿布扎比拍卖45国竞买人参与
交付条件
赛道就绪整备
迈凯伦承诺正式交付前完成全面整备，确保价值维护
后续处置
静态收藏或赛道活动展出
CEO扎克·布朗希望新藏家让战车重返赛道轰鸣，而非库房封存