美财长：中国买不到伊朗油。同一天，70艘油轮装满美国油高价出口！
4月14日，美国财长贝森特撂下一句话：“中国再也买不到伊朗石油。”原话是：“他们可以买油，但绝不是伊朗的油。”


极具讽刺意味的是，就在此番言论放出的同一天，全球航运数据同步显现，数十艘满载原油的油轮从美国港口启程，以高位定价向着全球市场大批量出口，足足70艘油轮整装远航，背后藏着美国清晰的能源经济图谋。


整个事件的发酵有着清晰的时间线，公开场合的发言一经传播便迅速登上国际舆论版面。贝森特在公开活动中针对全球原油贸易格局、国际能源制裁相关话题作出阐述，在谈及中方原油进口渠道时，给出十分绝对的表述。


他对外宣称，中国依旧拥有广阔的国际原油采购选择空间，并非缺乏原油供给渠道，但是所有可选择范围当中，将会彻底剔除伊朗原油，直白宣告中方无法再正常进口伊朗石油。


此番带有施压意味的表态，并非随口言论，结合长期以来的国际能源制裁背景，能够清晰看出背后深层次的战略意图。


长久以来，美国针对中东能源区域持续推行单边制裁举措，伊朗原油出口长期处于美方贸易限制框架内，美方不断通过各类经济约束手段，试图封锁伊朗原油对外出口通道，挤压其能源贸易生存空间，以此掌控全球原油流向与定价话语权。


在全球原油供给体系里，伊朗凭借优质原油储量与稳定产能，长期是亚洲多个国家重要的原油供应方，稳定的原油贸易往来，支撑着区域能源供应链平稳运行。


美方此次公开划定贸易限制，本质上是延续过往的能源霸权思路，试图借助自身国际影响力、金融制裁手段，强行割裂伊朗与亚洲主要能源消费市场的贸易联系。


在美方的战略规划当中，切断主要进口国与伊朗的贸易纽带，一方面能够削弱伊朗依靠石油出口获得的外汇收入，限制其经济发展空间，另一方面可以清空市场供给缺口，为自身原油外销腾出充足市场份额，实现能源利益与地缘政治的双重收获。


舆论热度持续攀升之际，同一天曝光的全球航运数据形成极具反差的现实画面。航运监测平台实时信息显示，就在美财长发表限制言论当日，美国本土多个原油外运港口一片繁忙，共计70艘大型远洋油轮全部完成原油装载，船舱满载本土开采的页岩油与常规原油，陆续驶离港口开启远洋运输航程。


更值得关注的是，本轮出口的原油全部采用高位定价交易，远超国际基础原油均价，即便价格偏高，依旧有着充足的全球采购订单支撑。


大量油轮远航、高价原油热销的现状，彻底暴露此番强硬喊话背后的完整利益链条。美方一边动用外交与制裁话语权，刻意封锁其他供应方的贸易通道，挤压多元原油进口渠道，人为制造区域供给缺口；


一边依托自身不断提升的原油产能，大批量向外输送本土石油产品，借助市场供给空缺抬高交易价格，从中赚取高额能源贸易利润。长期以来美国能源产业不断提升本土开采产能，早已从传统原油进口国转变为全球主要原油出口大国，抢占亚洲庞大消费市场，一直是其能源外销的核心目标。


从全球整体能源格局来看，国际原油市场本就具备多元供给、多元需求的流通属性，各国基于自身能源安全、成本核算、供应链稳定需求，自主选择贸易合作对象，是正常的国际经贸权利。


每个国家都有权在全球市场自主筛选进口能源来源，不受外部强权无端干涉，单边制裁与强行贸易封锁，本身违背国际贸易公平流通准则，也不符合全球能源供应链多元化发展的整体趋势。


中方长期坚持能源进口渠道多元化布局，布局多区域原油供给线路，中东多国、俄罗斯、南美区域等均是稳定合作方，分散化的进口结构能够规避单一渠道风险，守住自身能源安全底线。


多年的多元布局，让国内原油供给体系具备极强韧性，单一供应渠道受阻，并不会影响整体能源供给稳定，外部强权的单方面限制喊话，难以对整体能源供应链造成实质性冲击。


同时国际市场自有调节规律，伊朗原油凭借稳定产能、适配的油品质量、具备优势的交易成本，在国际市场始终拥有稳定需求群体，全球众多能源采购方依旧保持正常贸易往来。单纯依靠单方面言语施压、片面制裁封锁，无法彻底阻断一国能源的全球流通，也无法违背市场本身的供需运行规律。


美国此番操作，本质依旧是依托霸权主导能源格局，用政治干预打乱正常国际经贸，靠封锁对手贸易渠道填补自身市场空白，实现高价售卖本土能源获利。


但全球能源贸易早已形成相互依存的复杂体系，强行割裂贸易链路、垄断市场供给的做法，既会破坏全球能源供应链稳定，也会损耗自身国际经贸信誉。


国际能源贸易本应遵循市场规律，秉持自主自愿、公平互通的原则，任何国家都无权凭借自身霸权，强行干涉他国正常贸易选择。


信源：观察者网：倒打一耙！美财长污蔑：中国才不可靠