巴基斯坦两天摔两架“中国造”战机，舆论吵翻天，真相却没那么简单

5月19日，巴基斯坦卡姆拉附近，一架JF-17"枭龙"战机在训练中发生故障坠毁，两名飞行员成功弹射逃生，但伤势严重被送往医院救治，次日也就是20号，旁遮普省米安瓦利又有一架FT-7PG教练机坠毁，该机飞行员仅受轻伤并自行撤离，由于这两架飞机都标注中国制造，国内网友随即展开讨论，部分人直接表达对中国制造飞机安全性的质疑。



巴方调查组在两天内就完成了调查，说这两起事故都不是飞行员操作失误造成的，而是因为机械或技术出了故障，这话一出来，不少人觉得他们在把责任推给中国那边，实际上不是这样，如果飞行员被认定是操作有问题，整个队伍的士气就会受影响，部队的训练节奏也会被打乱，现在把问题归结到设备上，主要是想稳住大家的心态，同时转移人们对装备老化、零件供应跟不上的这些老问题的注意力。



枭龙这飞机设计本身没问题，航电系统经过实战检验，整体是靠谱的，问题出在发动机用的是俄制RD-93，它本来是给双发重型机配的，硬塞进单发轻型机里，本身就带着隐患，巴基斯坦那边天气热、沙尘多，发动机更容易出故障，早期就有40多架因为导流叶片开裂和喷嘴裂缝被停飞，去年贾拉拉巴德那次坠机查出是燃油泵坏了，这次卡姆拉这架估计还是老毛病复发，跟中国整机没关系。



再说说FT-7PG这款飞机，它的基础是米格-21的设计，来自上世纪50年代，巴基斯坦在80年代引进的，按原计划它应该在服役25年后就退役，结果到现在已经用了超过35年，从2015年到2020年期间，同型号的飞机发生了七次坠毁事故，其中还包括一位女飞行员因此牺牲，教练机天天做高强度训练，机体早就出现疲劳了，备件供应也中断了，这样容易导致事故，把问题归咎于“中国制造”实在有点冤枉。



巴空军现在处境不容易，老旧的F-7P和幻影III/IV飞机不断退役，新机型还没到位，虽然买了歼-10CE，但数量不足，歼-35也还在研发中，为了维持日常训练和战备任务，他们只能继续使用这些老旧飞机，飞行员需要保持训练，任务不能中断，可后勤维护跟不上，资金又紧张，更换发动机如安装国产WS-13，或购买新型教练机比如K-8升级版，动辄花费几亿美元，但巴国财政优先保障核武器和反恐项目，空军的投入就被排在了后面。

这些事故对外销影响很大，枭龙战机作为中巴合作的标志性产品，阿塞拜疆、伊拉克和印度尼西亚都在观望，2025年卖出二十多架，形势本来不错，但连续两次坠机事件让潜在买家产生疑虑，担心长期使用是否可靠，军购不像购买手机，宣传资料说得再好，事故数据摆在面前，谁都不敢轻易做决定，现在舆论发酵，相当于打了一场无形的贸易战。



有人觉得中国造的飞机质量不好，实际上这事没那么简单，飞机的寿命、使用环境、日常维护和配件状况都很关键，哪一项出问题都可能引发事故，特别是那些使用多年的二手旧飞机，飞得越久隐患越多，把所有责任都归咎于制造国家，既不够公平也无助于解决问题。

巴基斯坦空军现在就像一辆旧车，零件快要散架了，还得天天跑长途，想修理它但钱不够用，想更换它又等不起时间，飞行员在天上飞行，地面人员盯着屏幕看，大家都不敢放松下来。