这两天在广东试驾启境GT7，真是热。下午出去一会儿就一身汗，到现在还有点头晕。

但也正好，这种天气很适合看一台车的座舱和舒适性。

第一次坐进GT7，我比较意外的是它的坐姿。车高1470mm，但前排坐姿很接近纯电轿车，比我三四年前买的ET5低不少。坐姿这个东西很容易被忽略，但它直接影响一台车开起来像不像“贴着地走”。

同样的底盘，坐姿低一点，驾驶员对车身姿态的感知会更直接，开起来也更容易有轿车感。

后排空间也不错，而且我感觉它没有为了账面空间，把后排座椅刻意往后堆。这个细节我反而喜欢。因为后排如果太靠近后轴正上方，过路面起伏时更容易感受到抛跳和噪音。离后轴远一点，NVH和舒适性通常会更好。

这次试驾有两个版本：单电机版和三电机版。

我个人猜测，上市时可能会先推单电机版。这个规划挺有意思：单电机更像主销款，负责时尚、智能、空间和日常实用；三电机则负责四驱、性能和情绪价值。

想要更实用、更容易入手，就看单电机；想要四驱和性能，就看三电机。

以上仅为我的推测，具体怎么样，以发布会信息为准 。

启境首批300家相关门店也已经陆续上线了。从2026年5月25日开始，覆盖北京、上海、广州、深圳、杭州、武汉、郑州等一二线70城。想看实车的话，可以去现场坐一坐。

尤其建议大家感受一下坐姿和后排，这两个点比参数表更直观。启境GT7