7月16日，柳州至广州铁路梧州至桂粤省界段的可行性研究服务中标候选人公示，中铁二院以342万拿下第一候选人。加上今年3月广东段可研编制也已经启动，柳广铁路梧州到广州这一段，全线可研+初测算是正式铺开了。
这条铁路到底怎么走、什么规格
先把基本盘说清楚。柳广铁路全长约453公里，自柳州枢纽进德站引出，向东南穿来宾（象州、武宣）、贵港（桂平、平南）、梧州（藤县、苍梧），进广东后经肇庆（封开、德庆）、佛山到广州枢纽。
很多人不知道的是，柳广铁路广西段（柳州至梧州）其实2022年9月就全线开工了，目前铺轨已经超过85%，计划2026年底前通车。
但这有个尴尬——广西段通了之后，到梧州就是"断头"。柳州往东进广东，目前还是得绕南宁走南广，或者绕桂林走贵广，桂中这块（柳州、来宾、贵港）往珠三角一直没有一条直连的客货通道。柳梧段单独跑，运能和运输组织都打折扣，路网效益出不来。所以梧州往广东这段能不能紧跟上，直接决定这条铁路是不是真"活"得起来。