你有没有发现，最近寄快递开销悄悄变高了？

国家邮政局数据：2007年快递均价28.55元，2025年6月跌至7.49元。剔除顺丰京东，当月通达系圆通单件2.10元、韵达1.91元，十几年价格战让行业举步维艰。

2025上半年行业还在低价内卷，圆通、韵达利润同比下滑，京东物流小幅增收；利润大幅上涨是三季度之后才出现。圆通AI优化线路单票成本降10.35%，这点降幅撑不起业绩反弹，真正转机是监管整治低价竞争。

2025年7月国家出手整治无序低价，约谈三通一达与极兔。义乌单件涨0.1元、广东上调0.4元（当地最低揽件1.4元），二十多省陆续调价，单件涨0.2至0.8元；今年3月借油价再次涨价，多地取消商家折扣。监管禁止跨区低价抢单，违规网点首月合计被罚45万，低价内卷明显收敛。

涨价改善企业营收，但弊端凸显。9.9元包邮商家毛利微薄，上涨运费全部由商家承担，不少小店利润直接清零。有商家日均600单，每单多花0.4元，单日多支出240元；为控成本取消优惠后，日单量从万单跌至两千。

讽刺的是，涨价多出的收益大多留在快递总部，网点、快递员派费几乎没涨，成本压力最终全压给商家。

适度调价能缓解长期低价造成的网点亏损、服务滑坡，但眼下产业链利润分配失衡。唯有总部、网点、快递员、商家都合理获利，涨价才能真正打通行业末端。