一场围绕新型深海采矿技术的法律战即将打响。
TMC（The Metals Company）与 Allseas 正在合作开展一项深海采矿项目，旨在从太平洋克拉里恩-克利珀顿区（CCZ）的海底开采多金属结核。
这些结核富含镍、钴、铜和锰等关键金属，而这些金属对于电池、电动汽车、可再生能源及电子产品至关重要。
总部位于加拿大的 TMC 专注于这些海底资源的勘探与开发。该公司通过瑙鲁海洋资源公司（Nauru Ocean Resources Inc.）等子公司持有 CCZ 区域的勘探合同。
Allseas 是一家总部位于瑞士的大型海上工程承包商，以拥有大型铺管船和工程船而闻名；其最著名的项目是连接俄罗斯与德国的“北溪”（Nord Stream）天然气管道工程。
根据计划，机器人采集车将被送至 4.5 公里深的海底，以收集这些结核。
随后，一根垂直提升管会将结核输送至海面的生产船上。
结核将在船上储存，并卸载至散货船，运往陆地进行加工处理。
Allseas 旗下长 228 米、由超深水钻井船改装而成的“Hidden Gem”号将担任该项目的生产船。
如果项目取得成功，这将成为全球首个商业化多金属结核开采作业。
支持者认为，与用于电池金属生产的陆地采矿相比，这种方式对环境的影响较小，且能减少二氧化碳及其他污染物的排放。
批评人士则对深海生态系统可能遭受的破坏、沉积物羽流以及深海生物多样性受损表示担忧。
“深海保护联盟”（Deep Sea Conservation Coalition）计划采取法律行动以阻止该项目。
他们主张，TMC 美国子公司依据特朗普政府 2025 年 4 月发布的行政命令（援引 1980 年《深海硬矿物资源法》）申请勘探许可证和商业开采许可的行为属于违法，因为这些申请绕过了国际海底管理局（ISA）及管辖公海的国际法。
反对者认为，美国的单方面批准不足以取代国际水域中必须遵守的 ISA 监管要求。