最近有个消息，内蒙古的铁路迷们等了很多年——7月9日，内蒙古交通投资集团挂出一则招标公告：阿尔山至霍林河铁路预可行性研究服务采购正式启动，预算230万元，中标单位要在合同签订后30天内拿出预可研报告。
先说说这条路到底建在哪。线路整体呈南北走向，北起伊阿铁路杜拉尔站，新建线路一路向南，南端接入锡乌铁路，把锡林郭勒、通辽、兴安、呼伦贝尔四个盟市串成一条线。它是自治区"十五五"综合交通重点规划项目，定位很清晰——补齐蒙东北部南北向干线铁路的空白。
30小时变20小时，500公里是什么意思
光说规划可能没感觉，看一组对比就明白了。
现在从呼和浩特坐K994次到海拉尔，得绕行通辽、白城、齐齐哈尔，全程2131公里，耗时接近30小时。这趟车就是著名的"草原列"，从1980年首次开行，承载着内蒙古几代人的记忆。今年春节前，暌违5年的K992次"草原列"刚刚温暖回归，但路线没变，还是要跨越东北三省。
通道全线贯通后呢？呼和浩特到海拉尔的铁路里程将压缩到1600公里左右，运行时间缩短至约20小时——单程少走500余公里，省下近10小时。