法拉利 LUCE 的 Dynamic Weight。

不得不说老车企就是有东西，除了造车本身，也包括在宣传手段上。

在一台 Kerb Weight 2260kg 的法拉利下，写了 Dynamic Weight 1800kg，到底什么意思？

最初我第一反应，1800kg 表征动质量。但是我突然反应过来，如果单纯以动质量理解，这个数字说不通。

一个粗糙的类比：想想你用手拉着一根皮筋下面吊着一瓶水，如果你的手快速极小幅度上下运动，你会发现水几乎由于惯性呆在原位置不动根本不受手运动影响。如果你先猛抬手，等水瓶开始向上移动后再小幅度向上抬，你会发现手不用提供让水瓶产生初始移动那么大的力，感觉上变轻了，这就是所谓动质量。

根据牛顿二定律，F=Mα，如果在同样激励力 F 的情况下可以动态改变质量 M，那么获得的α加速度就会更小。这就是车辆设计中动质量的意义。因为车身不是一个刚体，而是通过一系列悬挂组件支撑，包括弹性组件，阻尼组件等，并且车身本身也会有形变扭转。所以一般情况下，动质量＞静质量为的是在某些激励频率下降低加速度，无论是以平顺性为目标的车身运动也好还是以操控性为目标的轮胎动载也好，都会改善。

所以法拉利这个 1800kg