50万均价卖了一万台，智界V9这数据我反复看了好几遍！！

我一个朋友上个月提了台智界V9， Ultra+，落地五十多万那种。我当时就问他，你至于吗，入门款三十九万配置也不差啊。他说你去看看就知道，丐版那个第二排座椅不能转，制氧系统也没有，音响是普通版的，你都掏了快四十万了，差个十来万什么都有了，谁还选丐版？

他说完我回来翻了翻数据，发现他说的还真不夸张。智界V9官方统计过，买这车的人里百分之八十以上选的都是最贵那两个版本，成交均价直接拉到了五十万。一台起售价三十九万的车，均价能干到五十万，说明什么？说明便宜的那款基本没人搭理。

这事其实挺有意思的。

一般来说国产车走量都靠低价版本，大家买个入门配置发发朋友圈就完事了。但智界V9反着来，入门版反而成了摆设，真正掏钱的都在四十五到五十二万这个区间里挑。我看了下配置表，倒也不难理解——能旋转的零重力座椅、三十五个扬声器、百万像素投影大灯、车载制氧系统，全锁在Ultra往上才有。你要的东西它偏不给你丐版享受，想舒服就得加钱。这种定价策略说好听点叫梯度精准，说难听点就是把你胃口吊起来然后告诉你"得加钱"。

不过话说回来，加钱的人还挺多的。两个月时间交付就破了一万台，新能源MPV里最快的。累计大定据说已经超过两万台了。上市头两个小时就定了七千台，这热度确实离谱。

那这些人到底是谁呢？

公开的名单里有福耀玻璃的董事长、科大讯飞的董事长、游泳冠军汪顺，演员方面佟丽娅、董璇都提了。你说这些人缺车吗？肯定不缺。能让他们掏五十万买一台全新的国产MPV，光靠明星站台肯定不够。我猜大概率还是华为那套东西在起作用——鸿蒙座舱、ADS智驾、途灵底盘，这一整套生态对科技公司那帮人来说太熟了。你想想，一个做软件的老板，天天用华为手机平板，突然让他换台车里面全是鸿蒙的东西，手机上能干嘛车里就能干嘛，这个迁移成本几乎为零。比让他去买个奔驰然后重新学一套车机系统舒服多了。

而且我听说8月初还要推ADS 5的OTA，老车主免费升级。这玩意在手机上叫"系统更新"，搁车上就是白赚一波新功能，买早了也不亏。

不过我自己有个顾虑，就是MPV跟SUV真不一样。SUV买个新鲜感就完了，三年之后谁还记得你第一排大屏有多酷。MPV这个东西是要天天用的，第二排座椅舒不舒服、第三排能不能坐成年人、满载了后备厢够不够用、增程器吵不吵，这些都是用久了才会发现的问题。第一批车主现在开心是正常的，半年以后还开不开心才是关键。

但话说回来，五十万均价还能卖一万台，光凭这一点就说明华为在高端MPV这个地盘上已经有人认了。至于能撑多久嘛……慢慢看呗。华为智界V9 智界V9