高铁头条【时速350公里！两条高铁提速试验完成】01 科技日报讯：7月20日，黄色综合检测列车在宜昌至兴山高速铁路（简称“宜兴高铁”）顺利跑出385公里/小时的试验目标速度，标志着宜兴高铁列车提速运行试验圆满完成。

当天下午15时，试验列车从宜昌北站出发，按照350km、360km、370km、380km的时速逐级提速，经过多轮测试，顺利达到385公里的试验目标时速，为线路开通运营奠定了坚实基础。

对于设计时速350公里的高铁线路，联调联试中必须按运营速度110%的标准进行“超限”测试。黄色检测车跑出385公里/小时的极速，旨在验证轨道、供电等系统在极端条件下的稳定性，确保开通后具备充足的安全冗余。 

宜兴高铁全长108.38公里，设计时速350公里，起自宜昌东站，终至兴山站接入郑渝高铁。本次开展列车提速运行试验的是宜兴高铁杨家塝至兴山区段，宜昌北至杨家塝区段已于2025年12月26日，同沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段一起开通运营。

全线运营通车后，兴山至宜昌车程将由2小时压缩至20分钟左右，宜昌至重庆车程有望缩短至3小时左右，沪渝蓉沿江高铁与郑渝高铁将在兴山交汇互联，对于打通武汉西向快捷通道，为长江经济带高质量发展注入强劲动能具有重大意义。

02 西安发布消息：7月17日，记者从中国铁路西安局集团有限公司获悉：西康高铁顺利完成重联动车组逐级提速试验，最高试验时速达350公里，为后续运行试验和开通运营奠定了基础。

重联动车组逐级提速试验是高铁联调联试的重要测试环节，主要验证轨道平顺性、接触网供电稳定性、通信信号传输质量等指标。该试验于7月16日至17日进行，经多轮逐级提速测试，各项指标达到预期目标。

此次试验中，西安铁路局联合西成客专陕西公司、中国铁道科学研究院集团有限公司等20余家单位成立专项工作组，实时采集轨道几何参数、信号响应速度等数据，通过动态优化轨道精调、接触网参数，确保350公里设计时速下各项指标均符合标准。

“试验中，重联动车组列车从时速250公里逐级提速，历经多个速度等级调试，最终达到350公里的设计时速并稳定运行。”西安铁路局科信部副主任邓军介绍，试验顺利完成进一步验证了线路在重联运行状态下的设备匹配性和可靠性，为后续全线拉通试验、试运行等提供了有力保障。