宁德时代公布史上最大规模400亿回购注销方案，但巨额回购背后，藏着不容忽视的行业变化。当下整车厂开启大规模“去宁化”，理想、鸿蒙智行、小鹏、小米纷纷引入多家电池供应商。车企一方面用来压低采购成本，另一方面规避单一供应链风险，长期还在推进电池自研。车企普遍采取分层配套：高端车型保留宁德时代，走量车型选用二线电池企业，大众市场份额持续被分流。叠加全行业产能过剩、价格战持续，龙头盈利持续承压。回购只能短期稳定股价，无法改变产业链格局转变。动力电池行业已经进入周期化阶段，过去一家独大的时代慢慢落幕。
宁德时代公布史上最大规模400亿回购注销方案，但巨额回购背后，藏着不容忽视的行业变化。当下整车厂开启大规模“去宁化”，理想、鸿蒙智行、小鹏、小米纷纷引入多家电池供应商。车企一方面用来压低采购成本，另一方面规避单一供应链风险，长期还在推进电池自研。车企普遍采取分层配套：高端车型保留宁德时代，走量车型选用二线电池企业，大众市场份额持续被分流。叠加全行业产能过剩、价格战持续，龙头盈利持续承压。回购只能短期稳定股价，无法改变产业链格局转变。动力电池行业已经进入周期化阶段，过去一家独大的时代慢慢落幕。
