海湾国家认了！阿曼牵头给伊朗开出了一个条件，就等伊朗点头同意！7月28日，根据外媒报道，外媒称阿曼向伊朗提出了一项得到海湾国家支持的外交蓝图，以解决霍尔木兹海峡航运危机。而这一提议主要有三条。其一，提议自愿支付海上通行费 。其二，伊朗结束对霍尔木兹海峡唯一行政控制权的要求。其三，停止对全球石油运输的封锁。

评几句

阿曼这次牵头给伊朗递出的"三件套"方案，表面看是海湾国家集体施压，实则是一场地缘政治精算下的"止损交易"。

先说最核心的看点：自愿捐款换航道通行。阿曼搬出马六甲海峡模式当参照，这招堪称高明——既给了伊朗"面子"（不是白让你过，是"捐款"），又绕开了国际法对强制收费的明确禁止。但这里的水很深：伊朗驻俄大使贾拉利刚放话，说"伊朗和阿曼将决定对西方国家船只收取多少费用"，这分明是"自愿"变"强制"的伏笔。马六甲的自愿捐款是沿岸国共同受益、共同管理，而伊朗此前已单方面设立"波斯湾海峡管理局"，要求所有船只必须与其联络。一个要"共同基金"，一个要"独家审批权"，这根本不是同一套玩法。

再说"双航道"方案。南部阿曼领海自由通行，北部伊朗领海需审批——这看似妥协，实则是阿曼给自己留了条"安全通道"。但问题在于，霍尔木兹海峡最窄处仅39公里，所谓"双航道"更多是政治概念而非物理分割。伊朗议长卡利巴夫早就放话：海峡"永远不会回到以前的状态"，这是"上帝赐予的战略工具"。让德黑兰放弃对海峡的"唯一行政控制权"，等于让它自断一臂，这条件伊朗能点头？

海湾国家集体背书这事更值得玩味。沙特、卡塔尔、阿联酋嘴上支持阿曼，心里各有各的算盘。沙特需要油价稳定但更需要美国安全承诺；卡塔尔刚参与马斯喀特磋商，更多是在两边押注；阿联酋则盼着赶紧恢复航运让迪拜港口重新热闹起来。这些国家支持阿曼，本质是"借阿曼之口说出自己不敢说的话"——既不想得罪伊朗，又不想看着海峡长期瘫痪。

但真正的变量不在海湾，在华盛顿。特朗普7月8日宣布停火协议作废后，美军对伊朗发动多轮打击，甚至一度扬言要收20%的"过路费"。美国国务卿鲁比奥6月还坚称"没有任何国家有权对国际水道收费"，转眼总统本人就要"坐地起价"。这种政策混乱让阿曼的调解难上加难——伊朗凭什么相信一个朝令夕改的对手会遵守协议？

更讽刺的是，这场博弈里所有参与者都在打"国际法"的旗号，却没人真正尊重国际法。《联合国海洋法公约》明确规定，沿岸国不能仅因通行就收费，只能对引航、拖带等具体服务收费。但美国不是公约签署国，伊朗也不是，双方却都拿国际法当武器互相攻击。

阿曼的"三件套"最终能不能成，关键看伊朗怎么定义"胜利"。如果德黑兰把"收取服务费"和"设立联合管理机制"视为对其海峡控制权的国际承认，那这笔交易有得谈；但如果伊朗坚持要的是"独家审批权+强制收费+封锁威慑"三位一体的绝对主导，那阿曼的方案就是一张废纸。