2025 全年 + 2026 上半年出口差距直接拉开：零跑靠 Stellantis 渠道狂冲，上半年出口 9.63 万台，新势力出口断层第一；小鹏主打欧洲智驾差异化，上半年 3.16 万台，MONA 新车马上带动海外走量；极氪走高端豪华路线，不拼销量拼单价，澳洲、东南亚豪华纯电份额稳住；比亚迪直接断层碾压，2026 上半年海外 76.93 万台，一家吃掉国内新能源出口三分之一。
接下来三年趋势很清晰：1.全都扎堆搞海外建厂，规避关税，纯整车出口红利见底；2.赛道分化：零跑冲销量规模，小鹏靠智驾锁差异化，极氪深耕高端溢价，比亚迪全产业链铺开全球基地；3.不再只靠低价卷，欧洲碳关税、各国贸易壁垒越来越严，拼技术、本地服务才是长久活路。
简单总结一下，比亚迪稳坐全球龙头，零跑领跑新势力出海，小鹏、极氪走细分差异化路线，海外市场再也不是国内滞销车的退路，而是核心主战场。
所以，是时候跟老板谈谈，让我用英文来聊车了。
