8月5日，在面向日本媒体的试驾会上，比亚迪汽车日本社长东福寺厚树公布：Racco上市首周售出741台。
昨天，日经中文网透露了比亚迪海獭团队的细节：
2024年3月，日本神奈川县大和市的一家大型超市的停车场，比亚迪轻型车开发经理姚晓娟正密切观察着大雨中一对正要驾乘轻型车的母子——她为了开发比亚迪从未开发过的轻型车而来到日本。
那位母亲先把孩子放在后排座位上，再把物品放在孩子旁边。接着，她在犹豫片刻之后，把雨伞放在了后排座椅的地板上。
于是，比亚迪在Racco的驾驶席背后设置了雨伞收纳架——可将雨伞竖直插入收纳架，下方还配备了用来接水滴的小托盘。
在日本东名高速公路的港北停车区，开发团队看到轻型车用户携带了各种饮料，包括PET瓶、纸盒以及纸杯饮料等。 他们买下了能够找到的所有饮料，只带着饮料包装返回中国，最终设计出了长宽均为8厘米的方形饮料架。
日本国内的新车市场年规模保持在约450万辆。其中，2025年轻型车约占四成或166万辆——仅轻型车这一市场规模就超过了法国或意大利的乘用车市场总体规模。
“两侧都必须配备电动滑动门”。2025年10月，在东京都举办的“日本移动出行展”上，负责比亚迪日本法人商品企划的田川博英看着现场展出的试制车，向从总部来到日本的开发负责人杨步益提出诉求。
当时，为控制成本，原本仅计划在副驾驶一侧设置电动滑门。杨步益当场决定更改方案，立刻致电中国总部传达该调整。
在7月28日海獭的发布会上，比亚迪副总裁刘学亮用日语慷慨陈词：
“日本的各位，请把专为日本打造的Racco接纳为家庭的一员。比亚迪，全力深耕日本市场！”
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