李在明还是不死心，韩国希望借道朝鲜国土，让高铁直通中国北京！
 
最近韩国又在折腾一条叫“京元线”的铁路，8月5日，韩方相关部门向李在明交了个报告，申请一大笔钱，要把这条老铁路修起来。
 
不过，这笔钱目前只够修韩国境内9.3公里的路段，剩下的全是画在纸上的计划。
 
很多人以为马上就能坐着动车从首尔来北京，并不是这样，因为原来这条线最早连的是首尔和朝鲜东边的元山，不去平壤，而且已经搁置了很久。
 
至于什么首尔直达北京的高铁，那是韩国学者嘴里的远期幻想，离现实差得远。
 
不过李在明他们不是瞎折腾，这笔钱其实是买个后手。韩国地盘窄，三面是海，进出口全押在海运上，万一海上通道出点波动，陆路就是唯一的退路。
 
要是能把这段路修到自家门口，将来哪天朝鲜松口，直接接上朝鲜铁路，再连进中俄的网，现代的汽车、三星的货，就不用全挤在釜山港排队了。
 
花钱买个未来的陆路口子，账面上不算亏。
 
但问题就在于，这事儿根本不是韩方单方面说了算！
 
现在朝方那边直接叫韩方“敌国”，之前还把边境上的铁路公路炸了一截，两边连个应急电话都打不通。
 
朝方的意思很清楚，你想修路，我们连门都不开，你把自家院子扫得再干净也没用。
 
韩方自己家里也吵翻天，外长知道这事儿之后直接对外说，这帮人想得太乐观，这么大动作根本没经过会议的讨论！
 
如今有个现成的对照，咱们和朝鲜之间的国际列车，今年已经恢复跑了，北京、丹东都能买票去平壤。
 
这说明铁路通不通，核心是两国关系行不行，而不是铁轨缺不缺。韩国那边一边参加美军军演、跟着制裁朝鲜，一边又想拉着他们修路做生意，逻辑本来就拧巴。
 
如今韩方在安全上抱死美国，经济上又惦记北方这块跳板，这种两头吃的想法，可不好实现！
 
参考资料：
李在明批驻韩美军拖延归还用地.--环球网