当外媒天天盯着华为、比亚迪、大疆、字节跳动和宇树科技这些名字琢磨的时候，其实中国制造在传统强项上，也正在悄悄掀桌子。
以前大家只要一聊起硬派越野车，脑子里蹦出来的全都是那些海外老牌车企的影子。
觉得这块硬骨头，咱们自个儿很难啃下来。
可现在不一样了，东风猛士、华为乾崑加上中汽中心，三大狠角色直接联手把行业规则给重构了。
猛士M817一出来，可以说是直接把专属中国市场的智能硬派越野牌面给拉满了。

它用的是同级别里极其少见的全铝底盘。
这玩意儿的成本比传统的钢材高出一大截，目的就是为了狠心减轻簧下质量，把操控性提上去。
实际开起来感觉怎么样？
150mm行程的双腔空气悬架配上CDC减震，过坑洼路面时颠簸过滤得相当干净，起步不抬头，刹车不点头。
这种高级的底盘质感，真不是光靠堆料就能堆出来的，全凭实打实的调校功底。

再看看动力，这车搭载的是经过环塔拉力赛实打实验证过的2.0T插混系统。
综合功率最高能轰到715kW，在高海拔地区动力衰减还能控制在6%以内。
这意味着以后去高原自驾，再也不用担心车子“缺氧”没劲了。
最带劲的是它那1450公里的综合续航，跑长途时根本不用老惦记着找加油站。

市区里则有301公里的纯电续航，日常通勤完全可以当纯电车开，把用车成本降到了最低。
车内空间也是直接奔着全家舒享去的。
轴距达到了3005mm，车里铺着NAPPA真皮座椅，副驾还配备了女王零重力座椅。
后备厢甚至能直接放倒变成一张2.1米的大床。
再加上华为乾崑ADS 5智驾和鸿蒙座舱，车里的智能冷暖冰箱和6kW外放电功能，带娃出行或者周末露营的幸福感瞬间就上去了。

安全防护更是武装到了牙齿。
非承载式车身用上了5000吨级内高压一体成型纵梁，还有潜艇级的2000MPa超高强度钢。
电池选的是宁德时代越野旗舰版骁遥超级增混电池，主动安全则有华为全维防碰撞系统保驾护航。
这样一台兼顾了性能与实用的硬派座驾，你觉得它能不能彻底打消你对国产越野的顾虑？