在法国提出“新学派”海军思想以后，此时的海上霸主英国对此持保留态度，并没有像一些国家那样直接效法。不过，“新学派”海军思想理论确实具有很大的可行性，因此英国也并没有掉以轻心，本着不放过任何一种会威胁自身海上霸权可能的思想，凭借自身雄厚的经济实力，英国采取了两条路线并进的方案。
在“新学派”流行的19世纪80年代，英国一方面进一步完善主力舰的设计。从中央铁甲堡型铁甲舰到随后的“海军上将”级战列舰，英国海军在经历了技术迭代期的短暂犹豫后，终于实现了主力舰设计的突破。这一突破并非一蹴而就，而是经过了“不屈”号等过渡性设计的反复试验，最终以“科林伍德”号为原型，确立了此后近二十年战列舰的基本布局，并确定了未来战列舰的发展方向，维持了在主力舰方面的领先地位和绝对优势。
另一方面，英国也加快了巡洋舰和鱼雷艇的建造速度。在1875年至1889年，英国共建造了37艘二级和三级巡洋舰，其中包含大量穹甲巡洋舰，而法国在80年代仅建造了14艘防护巡洋舰。在巡洋舰方面，英国海军拥有了更大的优势。此外到1889年为止，英国陆续建造了159艘鱼雷艇和17艘鱼雷炮舰，同样在数量上压倒了同时期法国建造的鱼雷艇。这种数量上的绝对优势，使得英国海军能够在全球范围内维持其海上控制力，不因“新学派”的崛起而动摇。
这一时期，英国也探索了鱼雷艇新的使用方式。比如1885年的年度海军演练中，英国海军进行了以鱼雷艇从水雷和鱼雷防护索组成的屏障中发起突破的演练。这次演练正值英法关系紧张的敏感时期，英国海军通过模拟实战环境，检验了鱼雷艇在复杂防御体系中的突防能力。这为英国海军如何更好地使用鱼雷艇发起攻击和防御鱼雷艇的突击累积了宝贵的经验，也为后来应对大规模鱼雷艇威胁奠定了战术基础。
通过这两条路线并进的策略，英国既保持了在主力舰领域的绝对优势，又在巡洋舰和鱼雷艇等新兴领域迅速跟进，最终成功化解了“新学派”带来的挑战，巩固了其海上霸主的地位。