捷途旅行者7依旧是方盒子的造型，动力采用了三电机四驱的布局，配备宁德时代45度电池组，CLTC纯电续航245km，满油满电综合续航1400km，XWD智能四驱系统可以说让越野无门槛，另外这台车的激光雷达采用了舱内布置方式，来应对一些极端环境下的正常运行。
捷途环游者虽然也有一些方盒子的影子，但圆润感更偏向城市轻户外的定位。动力方面采用后驱的形式，67kWh犀牛电池，可以提供550km的CLTC纯电续航，同时这台车也配备有XWD智能四驱系统，以及猎鹰500智能驾驶辅助系统。
捷途旅行者7开启小订，同时纯电新方盒捷途环游者开启盲订。 捷途旅行者7...
2026成都车展 捷途旅行者7开启小订，同时纯电新方盒捷途环游者开启盲订。
捷途旅行者7依旧是方盒子的造型，动力采用了三电机四驱的布局，配备宁德时代45度电池组，CLTC纯电续航245km，满油满电综合续航1400km，XWD智能四驱系统可以说让越野无门槛，另外这台车的激光雷达采用了舱内布置方式，来应对一些极端环境下的正常运行。
捷途环游者虽然也有一些方盒子的影子，但圆润感更偏向城市轻户外的定位。动力方面采用后驱的形式，67kWh犀牛电池，可以提供550km的CLTC纯电续航，同时这台车也配备有XWD智能四驱系统，以及猎鹰500智能驾驶辅助系统。
捷途旅行者7依旧是方盒子的造型，动力采用了三电机四驱的布局，配备宁德时代45度电池组，CLTC纯电续航245km，满油满电综合续航1400km，XWD智能四驱系统可以说让越野无门槛，另外这台车的激光雷达采用了舱内布置方式，来应对一些极端环境下的正常运行。
捷途环游者虽然也有一些方盒子的影子，但圆润感更偏向城市轻户外的定位。动力方面采用后驱的形式，67kWh犀牛电池，可以提供550km的CLTC纯电续航，同时这台车也配备有XWD智能四驱系统，以及猎鹰500智能驾驶辅助系统。
