印度加码囤俄油
8月23日，英国《金融时报》报道，霍尔木兹海峡航运受阻持续发酵，全球原油运输格局正在发生明显改变。印度正在大幅增加俄罗斯原油采购规模，6月、7月的进口量创下阶段性新高。船舶追踪机构数据显示，这两个月印度日均自俄进口原油超过260万桶，对比2月日均约100万桶的低位，增幅十分可观，占到印度全部原油进口总量一半以上。印度原油日均总进口量已经达到500万桶，创下伊朗冲突爆发之后的最高水平。

这条数据变化的背后，是印度被逼到墙角的无奈。霍尔木兹海峡承担着全球近五分之一的原油海运贸易。今年伊朗相关冲突爆发之后，海上安全风险陡增，水雷、无人机袭扰、船舶被扣事件接连出现。克普勒的船舶追踪数据显示，8月下旬海峡单日通行货船数量大幅萎缩，8月21日仅有7艘大宗商品船通行，几乎没有大型油轮、LNG运输船选择常规航道过境，整体运量不足战前两成。中东传统供油渠道不畅，印度国内工业运转、民生用油不能中断，只能转向俄罗斯采购原油。

对俄罗斯而言，这份订单恰好补上了原油外销的缺口。乌拉尔原油此前外销渠道持续承压，印度大规模采购有效消化了产能。数据对比十分直观，2月印度日均自俄进口原油仅100万桶，6、7月攀升至260万桶；俄罗斯原油在印度进口份额，6月为48.6%，7月突破52%。回溯两年前，该占比仅有15%。对应的，海湾产油国在印度原油市场的份额，从超过55%下滑至不足30%。与其说是印度主动推进能源多元化，不如说是霍尔木兹海峡通航受阻，倒逼印度加大俄罗斯原油采购。

与此同时，美国的贸易制裁压力始终悬在印度头顶。此前美方曾以印度采购俄罗斯原油为由，出台加征关税措施，相关博弈至今没有完全平息。美国参议院也曾审议针对俄原油进口国的加码制裁法案，授权对主要进口国征收高额关税。印度智库GTRI对此分析，如果短期内切断俄罗斯原油供应，印度原油进口成本会大幅上涨，炼油企业面临停工风险，贸易逆差扩大，国内通胀管控难度上升。直白来讲，美国要求印度放弃俄油，却无法提供同等价位、稳定足量的替代原油。

莫迪多次公开表态，能源安全是印度现阶段的首要任务，但印度手里的缓冲资源十分有限。印度石油部副部长今年3月在议会披露，国内三座战略石油储备库实际储存337.2万吨原油，仅达到设计库容的三分之二，单纯依靠战略储备，应对海峡长期断供的缓冲时间很短。新德里智库分析也提到，能源供应体系的调整需要漫长周期，无法在短期内完成重构。

国际能源署8月12日发布的月报进一步印证全球能源市场的紧张局面。受霍尔木兹海峡航运受阻影响，机构预测2026年全球原油日均供应减少430万桶，今年第三季度，全球石油市场将出现日均180万桶的供应缺口。多条国际海上能源通道同步承压，印度调整原油采购来源，本质是全球能源格局动荡下的被动取舍。

在我看来，加大俄油采购，暂时缓解了印度当下的供油危机，却埋下了长期地缘风险。低价原油带来红利的同时，印度持续承受美方贸易施压，一旦国际局势再度突变，原油供应链很容易遭遇双重冲击。短期应急方案无法解决根本的能源安全短板，想要摆脱被动局面，印度仍需要推进储备扩容、能源转型，搭建更多元稳定的供油渠道。

印度这步险棋，你觉得走得值不值？晒图笔记大赛

信源：新华社、克普勒（Kpler）、国际能源署IEA、英国金融时报