2006年，德国人想用11亿元，收购曾为神舟飞船造过轴承的洛阳轴承，当时洛轴欠债24亿，连工资都发不出，洛阳国资委差点签字，但中国轴承工业协会却坚决反对，因为“洛轴被外资拿走会威胁国家安全。”
 
这家厂子并不是普通的加工厂，它是建国初期重点建设的老国企，神舟飞船上面部分关键轴承，就出自洛轴的车间，不少军工、重大装备项目，都要依靠它的产品供货。
 
就在快要敲定交易的时候，中国轴承工业协会站出来坚决反对，直接向上级部门递交意见，明确不能让外资整体拿走洛轴，理由很直白，一旦被外资全盘收购，会直接威胁我们国家产业安全。
 
很多普通老百姓当时理解不了这件事，觉得厂子都快撑不下去，有人出钱接盘，为什么还要拦着，这里有过往的教训可以参考，早些年国内另外一家轴承企业，和这家德国企业搞合资，最后我方一步步失去话语权，品牌和市场全部落到外资手里，原有技术积累慢慢被边缘化，最后自己企业基本退出主业。
 
协会并不是完全排斥外资合作，参股、技术交流都可以接受，但坚决不同意全盘收购行业龙头，核心的技术、研发团队、生产体系，一旦全部交给外国资本，以后航天、军工、轨道交通需要特种轴承的时候，我们就要看别人脸色。
 
经过多方调研评估，国家最终没有批准这次整体收购，德国企业的全盘收购计划就此落空，洛轴没有就此躺平，之后国内资本接手重组，工厂一边处理历史遗留债务，一边咬牙搞技术研发，没有把核心出路寄托在外来资本身上。
 
放到今天的制造业环境，我们能看得更明白，很多看不见的基础零部件，就是工业的地基，轴承看着就是普通铁件，大到飞船、风电、高铁，小到工业设备，全部离不开它，过去很长一段时间，高端轴承大量依靠进口，国外企业经常出现涨价、供货拖延的情况，这就是常说的卡脖子。
 
如今的洛轴已经完全走出当年的困境，不光继续给神舟、嫦娥系列航天工程供货，风电大型轴承做到国内靠前水平，新能源汽车、轨道交通的高端轴承也陆续实现国产化突破，很多过去只能买国外的产品，现在我们自己就能批量造出来。
 
这件事给我们普通人一个很实在的启发，评价一桩交易，不能只看眼前账面上的钱，一个关乎国防、关乎全行业根基的龙头企业，不能简单当成普通商品作价卖掉，短期看11亿元可以解决债务难题，但长远丢掉技术主动权，后面要付出的代价，远远大于这笔钱。
 
这些年我们很多重点制造业，都经历过类似抉择，有些企业图省事，把控股权交给外资，最后品牌消失，技术被雪藏；守住自主权的企业，熬过最苦的阶段，慢慢实现技术突围。
 
国家安全不只是枪炮武器，制造业根基同样是安全的一部分。很多老国企低谷的时候，总会有海外资本找上门，出钱解决眼前困难，背后是想直接拿下国内积累几十年的产业家底。
 
做生意可以开放合作，但关键领域的主动权，必须牢牢握在自己手里，合作不等于把家底全部交出去，现在我们国家出台专门的外资并购安全审查制度，就是吸取当年这类事件的经验教训，守住本土核心产业的底线。