京沪高铁两站同迎新进展，阶段却大不同：天津南站刚发设计招标，候车面积扩至6200㎡，聚集能力提至3000人，不增站台只做“存量手术”。
苏州北站已全面攻坚，扩建至10台24线，2027年底投运。前者解京津通勤之困，后者助苏州从“东西轴”跃升“十字枢纽”。更值得关注的，是北站投运后的客流承载力，这才是真考场。
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京沪高铁两站同迎新进展，阶段却大不同：天津南站刚发设计招标，候车面积扩至6200㎡，聚集能力提至3000人，不增站台只做“存量手术”。
苏州北站已全面攻坚，扩建至10台24线，2027年底投运。前者解京津通勤之困，后者助苏州从“东西轴”跃升“十字枢纽”。更值得关注的，是北站投运后的客流承载力，这才是真考场。
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