沃尔夫让所有人都感到惊讶：“我们承受不起更多的升级了。”
梅赛德斯在升级方面放慢了步伐，并质疑预算上限，但迈凯伦对托托·沃尔夫所说的版本持怀疑态度。

在赛季初表现出色后，梅赛德斯与法拉利和迈凯伦的差距逐渐缩小。这一情况也让人们关注了这款车的发展，而这款车的进取远不及主要竞争对手。
托托·沃尔夫解释说，这一策略背后最重要的是与预算上限相关的经济原因：“预算上限我们必须遵守一定的限制。现在我们负担不起以同样的强度继续开发这辆车。”
事实上，梅赛德斯车队负责人声称，布拉克利在锦标赛中选择了更均衡的资源分配：“每个车队都可以决定如何使用自己的预算。有些人在年初投资更多，有些人则倾向于将资源留到年底。我们一直在考虑如何在赛季中最大化积分。”
沃尔夫随后间接地批评了对手：“我们必须了解那些迄今为止进步很大的人，是否能在最后几场比赛中保持同样的速度。”
然而，这一重建并未完全说服安德烈亚·斯特拉。迈凯伦车队负责人认为，很难想象没有更多技术创新的梅赛德斯：“我相信，用于风洞的赛车已经达到了比我们目前在赛道上看到的性能更高的表现。我认为他们会通过升级将这种潜力转移到赛车上。”
因此，斯特拉期待布拉克利会有其他举措：“我会惊讶没有进一步的发展。当然，如果他们不来对我们有利，但我不想依赖这种可能性。”
更有趣的是，鉴于2027年规则变更，车队获得了额外的余裕：本赛季与下赛季之间可额外使用三百万美元。梅赛德斯也在为十月准备一个重要的升级包。
因此，问题依然悬而未决：梅赛德斯真的没有资源空间升级，还是沃尔夫只是在隐瞒下一步？