陈震在直播中力挺智界RX的L3架构，说不买L3就像当年不买自动挡。
陈震认为，明年7月1日L3落地以后，没有配备L3的车型，将会面临高贬值风险。
陈震的这个观点，和智界执行副总裁赵长江此前所说的都是一个道理。赵长江日前发微博说，“现在不买L3就像当年不买5G手机。”
他们想要表达的意思，都是想提醒有购车预期的人，如果现在买一台缺少L3硬件储备冗余的车，未来会面临功能以及保值率的双重损失。因为，明年7月1日，国家L3 相关标准即将落地，这意味着，从那时候开始，拥有L3自动驾驶技术和能力的车型，将会成为市场的主流。
自动挡取代手动挡、5G替代4G，都是现实中已经发生的事实。
当年考驾照的时候还没有车，一直觉得自己买车就买手动挡，要的是驾驶乐趣。后来买车的时候，果断自动挡，因为对自动挡和手动挡有了充分的驾驶感受的比较。
真正上路之后才发现，日常通勤、早晚高峰反复堵车蠕行，手动挡频繁踩离合换挡带来的不是乐趣，反而是持续的疲惫。自动挡解放左脚右手，把人从繁琐机械操作里释放出来，体验差距实实在在。
这也是陈震拿自动挡类比L3架构的底层逻辑。
当安全冗余做到位，L3确实就像当年的自动挡。
尽管赵长江和陈震的观点引起了不少争议，但市场已经开始用脚投票，智界RX开启小订后，L3级自动驾驶架构版本订单占比超过了90%。
这说明，着眼长远的车主还是很多。鸿蒙智行 智界RX 你是否信任L3级自动驾驶技术