混到这个份上，莫迪也是够惨的了！之前还有印度专家，曾经嘲笑中国在国际上没有朋友，结果这次莫迪出门参加上合峰会，发现能给印度提供专机飞行路线的只有我们中国。

2026年8月29日到9月1日，莫迪先去了乌兹别克斯坦做国事访问，接着赶到吉尔吉斯斯坦首都比什凯克参加上合组织第二十六次峰会。本来新德里直飞塔什干，常规民航航线也就3小时的事。

结果莫迪那架编号K7067的专机，硬生生飞了8个多小时。多绕了将近3000公里，相当于从北京飞到广州再拐回上海。一条直路走不通，被逼着画了个大圈。

有人可能要问了，放着近路不走，莫迪是不是脑子有问题？当然不是。堂堂一国总理，出国访问的航线那是经过精密计算的，绕这么大一圈，背后全是说不出口的尴尬。

本来从新德里往北穿过巴基斯坦领空，直接就能进中亚，这是最经济最自然的空中走廊。但这扇门早就关死了。2025年4月，印控克什米尔帕哈尔加姆地区发生了一起针对游客的恐怖袭击，二十多人遇难。

印度把矛头指向巴基斯坦，两国关系瞬间降到冰点。巴基斯坦的反制非常直接：领空封了，不许任何印度飞机过。

而且这不是气话，这道禁令从2025年5月开始实施，持续滚动延期，到莫迪出发前十来天，巴基斯坦机场管理局又发了个公告，把禁令再延长到9月24号。整整15个月，印度飞机就没能从巴基斯坦头顶飞过去过。

北边走不了，那往西绕行呢？从新德里往西穿过伊朗，也能进中亚，稍微远点但还能接受。这条路以前印度专机走过。

问题在于，2026年2月美国和以色列对伊朗搞了大规模空袭，波斯湾局势急剧恶化，伊朗领空对多数国际航班还是事实性的关闭状态。

商业航班不敢飞，军方管控的空域谁敢让总理专机去冒险？元首专机绝无可能承担这种不确定性。两条路全堵死，剩下能走的，就只有往东绕。

于是莫迪的专机从新德里起飞后没往北也没往西，反而调头一路向东，绕过孟加拉湾，从缅甸方向进入中国云南上空，再一路往西北方向走，穿过中国西部，最后才拐进中亚。在中国空域内纵贯南北，折向西北，从新疆西部出境。这一圈兜出去，3000公里没了。

这时候你再回想一下，印度那些专家和媒体平时是怎么说中国的？天天把中国描绘成一个不可信任、危机四伏的国家。

印度媒体恨不得把每一件小事都渲染成“中国威胁”，开口闭口就是脱钩、就是对抗。结果呢？莫迪的专机用最直观的方式告诉所有印度人——在最关键的时刻，唯一愿意为他敞开天空之门的邻国，恰恰是那个他们口诛笔伐的中国。

日复一日的口头斥责，与总理专机翱翔于中国上空的事实，形成了鲜明的对比。这就是典型的“嘴上说着不要，身体却很诚实”。

有人可能会说，飞个领空而已，有什么大惊小怪的？还真不是。国家元首专机跨国过境，绝非商业航班选线那么简单。

须提前通过正式外交照会提交申请，接收国需启动多部门联合评估，涵盖反恐预警、空域调度、雷达覆盖、应急响应等全流程。

还得专门划设临时航路，协调沿途各管制区实时交接指挥权限。任何一个环节存在疑虑，整趟行程就泡汤了。

这种安排，在双边关系紧张时期，根本不在讨论范畴之内。中国能在这种背景下批准莫迪的过境申请，本身就是一种态度。

反过来想想，莫迪这趟飞得是真够悲哀的。环顾四周，北边巴基斯坦卡着脖子，西边伊朗不配合，南边是印度洋，东边只剩中国这一条路。

堂堂一个号称要当“世界导师”的大国领导人，出个门参加国际会议，居然要绕大半个圈子，多飞五个小时。所谓的地区大国，连去趟中亚都得求邻居帮忙，说起来也挺讽刺。