新款雷克萨斯NX全球首发，全系取消纯燃油车型，搭载第六代混动系统

【俊明车观｜产品】近日，俊明车观消息，9月1日，LEXUS雷克萨斯新NX正式全球首发，并将于2026年底起陆续登陆全球各大市场。作为雷克萨斯仅次于RX的第二畅销车型，NX自2014年问世以来已在全球90个国家和地区累计销售约190万辆。此次改款重点对动力、底盘进行全面革新，最核心的变化是全系混动化——燃油版车型彻底退出。

外观方面，依旧是非常经典的“雷味”，新款NX采用更运动化的前脸设计，标志性的纺锤形格栅内部结构重新优化，配合全新样式的LED大灯组，视觉冲击力进一步提升，尾部首次搭载雷克萨斯“双L”式灯组，辨识度进一步提升。车长较老款增加30mm至约4690mm，整体轮廓更加舒展。

内饰方面，新车换用更简约的仪表面板布局，质感用料同步升级，并配备感官礼宾系统，通过灯光与香氛的组合打造个性化座舱体验。

该车还搭载全新一代雷克萨斯LSS+4.0智能安全系统，对驾驶员状态监测系统、驾驶员紧急响应系统、远光灯自适应控制系统AHS、并线盲点监视系统BSM、360度全景监视系统等进行了优化。

动力方面，新车全面升级为第六代混动系统，采用e-Axle电驱桥技术，将变速驱动桥、电机与功率控制单元集成一体，并配合低损耗SiC碳化硅功率半导体，结构更紧凑、重心更低。其中NX 350h搭载2.5L自然吸气发动机与电动机组合，综合输出功率约199马力；NX 450h+插混版综合功率达到240kW（约303马力），零百加速6.0秒，WLTP工况下纯电续航超过100公里。底盘同步进行重新调校，操控稳定性与舒适性均有提升。

整体来看，雷克萨斯新NX的改款思路非常清晰：在豪华品牌中型SUV市场全面电动化的趋势下，直接砍掉燃油版，用全系混动的产品矩阵应对排放法规与消费转型的双重压力。190万辆的全球累计销量已经证明了这个车系的号召力，而第六代混动系统和插混续航的突破，将成为它继续守住基本盘的核心武器。不过面对宝马X3、奔驰GLC等竞品在智能化和纯电领域的加速布局，新NX在座舱智能化体验上能否给出足够惊喜，还有待市场检验。