设计这个学问往往是看似很简单但实际是最复杂的事情

就像我们大多数的国产车，东拼西凑现有和已有进口或合资车的外型，但到最后都成了缝合怪，四不像，真正又能有什么硬技术可以遥遥领先？当最近极氪8X，9X可以大卖的时候，你就会明白，中国人还是十几二十年前众泰那款被戏称“保时泰”的那款车型大卖时候的中国人，从来就没怎么变过。

当在车里上厕所，泡茶，打牌，观影，k歌，车辆可以持续淋雨数小时都成了卖点的时候，从侧面又印证了一点，真正懂车，了解车的国人又有几个？社会发展到今天，dy的出现可以让大家的知识壁垒没有多大的差距，但人跟人之间永远弥补不了的就是审美和认知的差距，可以说是天差地别。因为这和你从小出生的环境，父母带你接触过的朋友，吃穿住行，读过的书，走过的地方，接触过怎样形式的艺术熏陶？都有着密不可分的关系，这种影响往往是无形的，但到最后就是人与人有着巨大差距的初始原因。

前些日子保养车时遇到一位RS7车主，大哥有五十来岁了，从八十年代就开始玩车了，闲来和大哥聊起现在的汽车款型，让我记忆最深刻的是大哥说了一句:弯道只能翻车，弯道超不了车！新车新能源