想想消失的那些车企，其实它们死的一点也不冤∶
1、想靠抄袭就想发家致富的众泰没了
2、想把汽车当副业的力帆 没了
3、想靠一款SUV就挣一辈子钱的猎豹没了
4、想靠宝马滋润苟活的华晨没了
5、坚持法式浪漫不愿入乡随俗的起亚汽车没了
6、想靠一款车型吃一辈子红利的夏利没了
7、信奉多生孩子好打架的北汽银翔没了。

市场不会给想走捷径的车企留位置，只有踏踏实实堆技术、贴合用户真实需求的车企才能站稳脚跟。就像刚刚开启预售的神行者8，不玩配置套路，把华为智驾、全地形硬件做到全系标配，在残酷的市场竞争里拿出实打实的产品力。神行者8预售开启

实打实跑了900公里神行者8，城市、高速、烂路都体验了一遍，心里有不少感慨。预售33.99万起，拿到手不只是路虎的越野底子，华为智能化加持是真的惊喜。

日常通勤，华为ADS5智驾很好用。高速NCA很少需要手动接管，市区变道过路口也很丝滑，120米循迹倒车，遇到死胡同特别救急。车机搭载全新4nm芯片，多屏操作丝滑，切换导航、音乐毫无卡顿，未来OTA升级也留有充足算力。

我还简单跑了一段烂路，i‑ATS全地形系统0.2秒就能识别路况，自动调整悬架和动力。三把锁、双腔空悬全部配齐，越野小白也敢跑非铺装路面。

当然车长超5.1米，城市停车得多多留意。把硬派越野和家用智能揉在一起，这个价位，产品力确实很有看点。