【星宇遭多家海外客户合规审查】星宇为何批量解约应届生？9月2日，在国内车灯龙头公司星宇股份（601799.SH）的网络业绩说明会上，该公司董事长兼总经理周晓萍就此前批量解约107名应届生事件公开致歉，表示已重新审视并整改用工制度和流程，切实保障劳动者合法权益。这是星宇股份的第二次致歉，星宇股份于8月底首度发布道歉声明，并向被解约应届生推出“3个月求职补贴+免费住宿，3个月内未就职提供6个月工资补偿”等措施。

但舆论并未因为星宇股份的致歉和补偿措施而平息。由于被解约应届生将自身遭遇投诉至奔驰、大众等星宇股份的海外大客户，及正在审核星宇股份上市申请的港交所，触发了相关方的合规审查，使得整个事态朝着更复杂的方向发展，超越了纯粹的“劳务纠纷”范畴。

“奔驰、大众的合规审查事关重要，港股IPO有可能也会受牵连。”全联车商投资管理(北京)有限公司总裁曹鹤对经济观察报表示。国金证券首席分析师周建兵的判断更为直接：“此事对星宇股份港股上市有直接冲击，短期上市预计无望。”

1.欧洲客户发起合规审查

星宇股份批量解约应届生的事件开始于8月上旬。当时，星宇股份人力资源部门对一批仅签约一个月的应届生启动分批集中约谈。据网络曝光的谈话录音，星宇股份向应届生提出“二选一”的要求：以“个人原因”签字离职，可获得半个月薪资补偿；若拒绝，则被单方面调至一线流水线从事装配、螺丝紧固等基础操作岗位，薪资按普工体系重新核定。此外，约谈过程中存在着“不配合就会影响行业背景调查”等表述。

部分被解约应届生并未因此“就范”，而是将劳动合同、谈话录音等证明资料投诉至奔驰、大众等企业，这两家企业均是星宇股份的下游大客户。此外，相关投诉资料还被发送至港交所邮箱。

根据被解约应届生晒出的回复，奔驰BPO（企业和人员保护办公室）在回函中将星宇股份裁员行为定性为“存在严重道德和劳动失当”，不符合梅赛德斯-奔驰的供应商合作准则。回函中的“WB”编号代表供应商合规审查已正式立案，星宇股份已从"正常合作方"变为"正在被审查的风险对象"。

德国大众亦回函表示，收到涉及供应商违规的举报，将开展调查，视核查结果采取后续处置手段。

宝马集团对经济观察报的询问回复称：“我们将高标准的环境保护和社会责任要求纳入采购要求，并适用于全球所有供应商；基于风险导向原则，定期监测供应商对相关要求的遵守情况，并对潜在违规线索进行调查；已关注到相关情况，并已与相关供应商进行沟通。原则上，宝马集团不对个别供应商的商业合作细节或相关评估进展发表评论。”

港交所则在收到投诉邮件后，将材料移交上市科审核，目前将该事件作为个案开展核查，暂未定性为群体性事件。

从时间线来看，来自合作客户的审查和港交所的审核，对星宇股份形成了两方面的现实冲击：一是资本运作的确定性，二是合作订单的稳定性。

2026年7月29日，星宇股份第二次向港交所递交上市申请（首次申请于1月26日提交，7月26日失效）。8月14日，星宇股份拿到证监会境外发行上市备案通知书，获批发行不超过4480万股H股，这意味着其将接受港交所的审核。而大规模的解约恰好发生在7月底至8月初这一段时间。

“如果出现大规模劳动纠纷、劳工权益瑕疵，港交所会问询，直接增加港股过会的不确定性。”周建兵表示，接下来就看港交所是否会认为其构成公司治理的重大缺陷，并下发问询函，这将成为其能否顺利上市的关键。

根据港交所《ESG报告守则》的相关条款，公司应披露薪酬及解雇政策、工作时数、招聘晋升、平等机会等雇佣常规信息；必须披露可能对业务、财务状况或声誉造成重大影响的劳工相关风险，如超时加班、社保未足额缴纳、群体性纠纷引发的批量潜在负债等。此外，公司招股书还必须说明报告期内是否曾违反劳动法规、是否建立合规管理制度、董事会如何监督等。

由此可见，公司用工情况、劳资关系、潜在赔付风险，是港交所上市审核中绕不开的审查项。 如果公司存在系统性违规用工却未如实披露，就构成招股书重大虚假陈述或信息遗漏。曹鹤表示，比IPO更现实的经营风险是订单的下降。其表示，欧盟《企业可持续尽职调查指令》对跨国供应链劳工权益设置了硬性约束，星宇股份的核心客户大众、奔驰，受欧盟供应链法案约束，供应商劳工合规要被审查。目前奔驰已经立案、大众启动了专项调查，极端情况下将会影响定点订单。

作为国内的车灯龙头公司，星宇股份的客户除了奔驰、大众、宝马等海外车企，还包括奇瑞、吉利、一汽红旗、长安、长城、蔚来、赛力斯、理想、小鹏等诸多国内车企。就星宇股份解约应届生一事，经济观察报向多家国内车企进行了询问，得到的回复是“确认后回复”“如果有回应将同步”“需要去了解一下”等。

2.为何批量解约应届生

整个事件的起因是星宇股份在8月批量解约应届生，但这些应届生是7月刚签约的，入职还不满一个月。星宇股份此番操作究竟为何？

目前市场上主要有两种猜测：一是星宇股份为冲刺港股IPO做“高学历”人员数据，获得证监会通过后就立即解约以节省成本；二是业务上遇到项目被砍或订单流失，不再需要这么多人。北京德恒律师事务所合伙人吴昕栋对经济观察报表示，从目前公开披露的信息来看，他认为这是多重经营因素叠加的结果，其中IPO窗口期的人员数据优化可能是重要的推动因素之一。

“从时间节点上看，7月应届生集中入职、同月企业向港交所二次递表、8月初即启动集中解约，三者时间衔接高度重合，单一的'项目临时缩减'难以解释这种精准的节奏安排。”吴昕栋表示，从公开财务数据来看，星宇股份整体营收、利润及现金流规模尚处于稳定区间，资产负债率处于合理水平，尚未达到必须紧急大规模裁员的经营困境程度。

吴昕栋进一步指出，从法律层面看，该裁员事件的核心问题在于解除劳动合同的合法性与补偿的充分性。依据《劳动合同法》相关规定，用人单位单方解除劳动合同须有法定事由、履行法定程序并支付相应经济补偿。但星宇股份以“个人原因主动离职”诱导应届生签字，实质是规避法定的解雇程序与经济补偿义务，则构成违法解除，应依法支付赔偿金。其次，调岗到"车间打螺丝"并重新核定薪资，若未经协商一致，属于对劳动合同核心条款的违法，劳动者有权拒绝。

但也有观点认为，星宇股份可能是因为业务缩减而被迫裁员。周建兵表示，当前汽车行业价格战蔓延，整车客户收紧新项目预算，部分车灯定点项目延期、缩减，星宇股份可能前期基于乐观订单预测做秋招扩招，但入职之后，内部重新评估项目落地节奏，发现现有岗位承接不了这么多研发岗编制，叠加IPO阶段利润考量，选择粗暴优化人员。

“港股主板没有硬性员工人数门槛，港交所上市规则只要求股东足够分散、管理层三年稳定、盈利、公众持股比例达标，不存在'必须达到多少员工数量才能上市'的硬性条款。”周建兵表示，“所以不存在‘为满足上市硬性人员指标冲人头’这个动机。”

他同时指出，港股ESG（S社会维度）是重点审核项，招股书需要披露用工情况，并且人力成本会影响利润表，IPO阶段企业天然有压降费用、优化利润的诉求。而人力成本往往是企业最大的可变费用项，裁员、降薪、减少招聘，效果直接反映在下一季度的利润表上。（经济观察网）