尊界销量暴跌90%2026年1—7月，尊界S800累计上险量仍然超过7000辆，在70万元以上超豪华轿车里依然排第一。一个70万—140万元级别的国产轿车，半年多卖7000多辆，可以说后续订单压力变大，但直接定义成“失败”或者“崩盘”，显然有点过头。

另外，所谓“华为从尊界赚14—15亿，江淮只赚6—8亿”，目前公开财报里并没有看到尊界项目级别的利润拆分。

最有意思的是：如果尊界真的给江淮贡献了6—8亿元经营利润，那它明明是在给江淮减亏，怎么又成了“江淮大亏”的罪魁祸首？

还有“产能利用率不足10%”这个算法也很粗暴。20万辆是尊界超级工厂面向整个品牌后续车型的规划产能，不是只为S800一款车准备的。拿S800上市第一年的销量，直接除以工厂最终设计产能，然后说“90%产能闲置”，这和新工厂刚投产就按满产标准算利用率没什么区别。

至于江淮销售费用暴涨，这个数据是真的，但这是江淮集团整体销售费用，并不是“尊界S800营销费用”。财报也没有披露“这些费用几乎全部由尊界承担”。