俄军两架苏-35S在库尔斯克上空相撞坠毁，一名飞行员死亡一名重伤。一百多架的苏-35家底又薄了两分，近一个月的产能瞬间归零。两架苏-35S损失在库尔斯克前线。这个地方俄乌双方已经打了两年多，2024年8月乌军越境进攻打破了俄本土绝对安全的叙事，此后双方在此拉锯。

2026年8月底俄军快速集结精锐预备队对乌军形成合围，9月初库尔斯克已成为整条战线上兵力密度最高、对抗最激烈的区域之一。

苏-35S作为俄空天军现役主力四代半战机，在库尔斯克承担着夺取制空权、为轰炸机护航、压制乌军跨境行动等多重任务。高强度部署意味着高风险，此前已有苏-35S被击落的记录。这次一次性损失两架，让本就薄弱的家底雪上加霜。

苏-35S从2012年开始交付，累计交付量约一百多架。扣除战争损失和处于维护状态的飞机，实际可用数量外界估计在一百三四十架。战争损失中已有两位数确认被击落或误击。加上这次相撞损失的两架，总损失已占交付量的近一成。

在库尔斯克战局正值合围攻坚的关键节点，两架先进制空战机突然减员会直接削弱空中掩护能力。损失两架飞机价值近亿美元，搜救和后续补充成本更高。现代战斗机飞行员培养周期长达数年，一名飞行员丧生意味着多年训练和实战经验永久丧失，在飞行员资源本已紧张的情况下，人员损失比装备损失更难弥补。

友机相撞属于非战斗损失，对士气的打击更沉重。此前苏-35S已被自家防空系统误击过，有俄方消息源直言自家防空系统构成的威胁比乌克兰还大。如今又发生空中相撞，前线飞行员的心情可想而知。

俄罗斯正在埃及航展上推销苏-57E和雅克-130。苏-35S虽非主推机型，但一直是俄军工出口的旗舰之一。这次事故暴露出训练管理和空域协同问题，足以让潜在买家心生疑虑。