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#尊界公布制动踏板第三方检测结果#《尊界V800制动踏板检测情况说明》显示,尊界V800制动踏板可以承受1500N的力度,符合行业标准,加严检验至纵向力3000N 未出现裂纹和损坏。对此,有行业专家进行了解读与分析。 一车企整车产品副总工程师梦威指出,“国家标准没有要求力以极快的速度加上去。用一两秒缓 ​

尊界公布制动踏板第三方检测结果《尊界V800制动踏板检测情况说明》显示,尊界V800制动踏板可以承受1500N的力度,符合行业标准,加严检验至纵向力3000N 未出现裂纹和损坏。对此,有行业专家进行了解读与分析。一车企整车产品副总工程师梦威指出,“国家标准没有要求力以极快的速度加上去。用一两秒缓慢加到2000N,和人遇到紧急情况零点几秒‘啪’一下把2000N砸上去,这是两个不同的实验,制动踏板需要承受的力也不一样,设计支架的人需要想到这一层。”产品结构设计工程师安昕补充了一个角度:“车辆在静态还是动态,制动踏板承受的力有所不同,尊界并未说明此次测试是静态测试还是动态测试。施加力的速度是快还是慢,也非常重要。”另外,有专家指出汽车产品追求的是各项性能与成本的平衡,非标极限测试聚焦于某一方面性能,容易把舆论带偏。用非标极限测评的方法损害中国企业品牌和行业声誉,就超出了行业监督的范围。据悉,该说明未披露第三方检测机构名称,有报道称该测试由中国汽车工程研究院股份有限公司检测中心进行。面对以上质疑,我们还是等待官方进一步回应吧!