现代六代机研发竞赛已经开启，印度明显已落后于人，连五代机都没有搞定，六代机只是一个梦想，可在外界看来，竟然成了商机！欧洲正在争取印度投资六代机项目。

根据印度媒体《欧亚时报》的报道，欧洲GCAP项目向印度发出了邀请，并强调给印度的时间不多了，希望印度尽快做出决定。

印媒报道截图

全球正在研发的六代项目，除了中美之外，也只有欧洲的两个六代机项目，其中之一：GCAP项目，由英国发起，日本与意大利参与。目前GCAP项目的形势非常不错，加拿大已经决定以观察员身份加入。

由法德西三国发起的未来作战空中系统，又称FCAS项目面临解体的风险，这造成GCAP项目成了欧洲唯一的六代机项目，如今德国都考虑加入GCAP项目。

欧洲的六代机向印度招手了？

GCAP项目，又称全球作战空中计划，最早可以追溯到英国到“暴风雨”技术验证机，后来找了意大利和日本参加，2022年正式启动，计划在2035年实现服役的目标，在2026年7月3日，项目获得61亿美元的投资。

FCAS项目面临难题

由于德法之意的分歧，FCAS项目可能解体，对于许多国家来说，想参与六代机联合研发，也只有一个GCAP项目可选了。

对于印度来说，如果想追赶中国六代机，只能选择加入GCAP项目。除此之外，没得选。印度自身搞不了六代机，连五代机都没有搞明白。六代机更是极少数国家搞的项目，除了中国外，也只有美国，第三个就是GCAP项目。

由于六代机技术的高难度，除了中美俄可以独立研发之外，其他国家只能走联合开发之路。任何要加入六代机项目的国家，目前都只有一个选择：GCAP项目。

在2026年3月，印度就表示，考虑加入一个六代机项目，为此考察了FCAS项目和GCAP项目，如今只剩下后者可选了。

印度自己也陷入了选择难题

印度已收到GCAP项目的邀请，由日本在2026年2月提出，日本媒体曾宣称，“将印度，世界上增长最快的经济体之一，以及日益强势的地缘政治参与者，纳入其中，具有战略意义。”

其实，英国早在“暴风雨”项目就邀请过印度，只是印度一直没回应，目前处于类似的情况，没有正式回应。

只有印度媒体保持了积极性，提出一个方案，先采购“阵风”战斗机应急，再引进苏-57战斗机，为自研AMCA战斗机争取时间，加入GCAP项目追上世界潮流。印媒乐观地预计，到2035年，印度将拥有六代机，从而缩小与中国的差距。

2035年，首飞？能做到吗？

只是在2026年7月的范堡罗航展上，GCAP项目参与企业的意大利莱昂纳多公司首席执行官马里亚尼表示，如果想加入GCAP项目，必须在2026年底前完成。这等于给印度发出了通知，要么在2026年底前加入GCAP项目，要么错失良机。

不禁令人怀疑：机会就到年底？不，这只是催费通知，只要原型机没有试飞，甚至在完成主要测试项目之前，印度随时可以加入，只因为六代机的花费实在是太高了。

印度的计划总是相当完美，只是没啥执行性。现在印度空军面临的问题不少，一方面，战斗机采购数量有限，满足不了装备更新的要求；另一方面，对手实力越来越强，不说中国空军如何，仅巴基斯坦空军就相当强劲，马上要获得歼-35战斗机，将印度甩到身后。

印度的六代机，目前局限于幻想

印度有关加入GCAP项目就是梦想，邀请印度加入只是让印度负责付钱，而不会让印度学习技术。与俄印五代机项目一样，把印度当肥羊杀，直到印度主动退出，一分钱不退。不存在与印度分享技术的问题，相关的例子太多了，根本不用一一列举。

现在拉印度参与不仅想要分担费用，更想掩盖项目自身出了问题，其项目进度早已落后于计划，有关GCAP项目进度放慢的报道不少。2035年以前服役早已无法实现，目前连设计方案都没有确定，可能到拖到2045年，估计中国已开始试飞七代机。

六代机之后，七代机其实已经提上日程

印度的执行能力存在许多问题，最基本的表现，计划无法按预定时间表推进，同样的工作，印度往往要花费比别人多一倍的时间，三倍也有可能。否则也不会至今犹豫不决，许多事情拖到最后仍决定不了。

印度非常想拥有六代机，可惜仅限于梦想，而不是动作。