眼看着暑假行程提上日程，我和爱人早早规划好了一家三口的长途自驾游。以往开燃油车出行，一路上加油开销不小，高速堵车时频繁启停的顿挫感也让人疲惫，于是我们打算换一台纯电轿车。对比多款车型之后，刚刚在7月25日正式上市的奇瑞风云A9，牢牢抓住了我们一家人的目光。新车正式指导价公布，655 PRO版10.99万元、655 MAX版11.99万元、655 MAX激光雷达版12.99万元，趁着周末，我带上家人直奔线下门店近距离体验，实地感受这台兼顾颜值、空间与长途能力的中型纯电轿跑，也看看它能不能胜任我们一家三口的暑期长途之旅，为了验证小编的心中想，直接给奇瑞风云A9来了一个深度大测评，有和小编眼光一致的家人们，我们一起整装出发。

出发之前，我翻阅了不少车型资料，风云A9车身尺寸4836mm、1896mm、1489mm，轴距达到2900mm。单看车身长度属于标准中型轿车水准，2900mm的轴距已经贴近中大型轿车标准，这也是我比较关心的一点。一家人长途出行，车内空间直接决定旅途舒适度，很多溜背轿跑为了造型美感，会压缩后排乘坐空间，坐久了压抑局促，不知道风云A9能不能平衡外观线条与家用实用性。来到展厅第 一眼看到实车，直观感受超出预期，整车姿态舒展低趴，车头运动氛围浓厚，灯组造型锐利，搭配下方进气结构，塑造出丰富的层次感，不会过度浮夸，日常通勤、长途出游都很耐看。车身侧面流畅的溜背线条是整车设计亮点，从A柱一直延伸至车尾，和后备箱线条自然衔接。贯穿式尾灯和尾门融为一体，视觉整体性很强。655 MAX激光雷达版本还配备两段式电动后扰流板，开启之后进一步强化运动气息。爱人站在车旁拍照，连连称赞外观颜值，孩子也围着车身来回打量，足以看出这套外观设计的受众覆盖面很广。

绕车一圈看完外观，我们迫不及待打开车门进入车内，空间体验直接决定家用车的上限。得益于纯电车型布局优势，机舱不需要预留传统发动机空间，座舱空间利用率得到充分释放，再加上2900mm超长轴距，车内乘坐表现值得细细体验。我调整好适合自己的驾驶坐姿，身高175cm，前排头部留有充足余量，不会产生压抑感。前排座椅侧翼支撑设计到位，激烈行驶时可以稳稳托住身体。让人惊喜的是前排座椅配备加热、通风以及按摩功能，长时间高速驾驶，开启按摩功能，能够有效缓解腰背疲劳，对于长途自驾来说，这个配置实用性很高。转到后排，爱人坐进后排，腿部和前排座椅之间留有两拳多的空隙，就算长时间乘车，腿部也不用一直蜷缩。后排坐垫两侧做了向前延伸的优化，能够完整承托大腿，避免短途还好、长途容易腿麻的问题。后排地板近乎纯平，中间位置不用岔开双脚落脚，如果带上老人短途出行，中间乘客也能拥有不错的乘坐感受。我们把孩子的安全座椅安装在后座，横向宽度充裕，左右还能留出空间放置背包、零食。后备箱常规容积538L，我们粗略模拟出行装备，两个28寸行李箱、露营折叠桌椅、孩子的玩具收纳箱都可以轻松放下，后备箱下方还有下沉储物区域，零散物品可以分区收纳，出行杂物不用随意堆放在座舱内。

内饰采用环抱式座舱布局，视觉包裹感不错。中控台搭配液晶仪表，仪表前方做了下沉式造型，看得出设计师在细节上下了功夫，当下愿意在仪表区域打磨造型的车型并不多见。中控区域布局规整，扶手岛上的无线充电板尺寸宽裕，手机放上去不会轻易滑动，水杯槽深度足够，大容量保温杯也能稳稳放置。内饰提供多种配色方案，浅色系搭配深色装饰的版本通透清新，长时间坐车不容易视觉疲劳。车机硬件分为两套方案，搭载高通骁龙8155芯片与8678芯片，操作流畅度表现稳定。日常导航、播放音乐、语音控制空调，指令响应迅速，连续操作菜单也很少出现卡顿。暑假自驾在路上，孩子经常要看动画、听故事，流畅的车机系统可以减少旅途枯燥。全车多处软质包覆，门板、中控触手可及的位置基本都是软性材质，用料观感和触感，很难让人联想到10万级的定价。

聊完静态座舱，再来聊聊大家十分关注的道路辅助系统。655 MAX激光雷达版本搭载猎鹰辅助驾驶系统，配备激光雷达，系统算力达到128TOPS，支持城市NOA和高速NOA功能。对于长途自驾游的驾驶者来说，高速路段长时间保持单一姿势开车，精神很容易紧绷。开启高速领航辅助功能之后，系统可以协助车道保持、自适应跟车、合理变道，有效降低驾驶负担。节假日高速车流较大，反复加速减速，持续踩油门刹车很消耗精力，这套系统能够缓解不少疲劳。进入城区道路，城市领航辅助可以应对路口通行、非机动车避让等场景，节假日到达目的地，在陌生城市穿梭，能够给到驾驶员更多参考。当然，这套系统只是出行辅助，开车依旧需要保持专注，不能完全依靠设备。

静态体验结束，我们申请道路体验，重点感受动力、续航与底盘表现，这也是自驾出行的核心底气。风云A9搭载功率178kW驱动电机，横向对比，动力水平和主流2.0T燃油涡轮增压发动机不相上下。不少朋友会觉得纯电车动力越强越好，但是结合家用场景来看，过于激进的动力输出，对于日常通勤、全家出游不一定合适。尤其是车上坐着孩子，突兀的加速容易让乘客产生不适感，178kW的动力输出调校恰到好处。电门踏板行程线性，经济模式下起步柔和，市区拥堵路段跟车从容，不会出现猛地窜出去的情况。切换驾驶模式之后，动力储备充分，高速超车的时候，提速响应干脆，车速可达180km/h，高速路段想要完成超越，拥有充足动力储备。全系CLTC续航里程655公里，也是我们重点考量的核心，规划暑期自驾路线，单程接近500公里，按照高速实际能耗测算，满电出发，中途只需要进服务区休整一次，顺便补能，不用频繁寻找充电站。节假日高速服务区充电桩经常排队，更长的续航里程，可以减少中途补能频次，避免浪费旅途时间。车辆支持快充，30%至80%电量补充用时20分钟，休息、吃饭的间隙就能补充电量，适配长途出行节奏。同时车辆配备对外放电功能，如果中途停靠景区露营，还可以外接电器，煮水泡茶、简单加工食物，丰富自驾游的体验。

底盘结构采用前麦弗逊式独立悬架搭配后多连杆式独立悬架，整套底盘经过专业团队调校，在舒适和行驶稳定之间找到平衡。城市道路经过减速带、坑洼路面，悬架能够过滤大部分细碎震动，不会有生硬的冲击传递到座舱内。高速行驶过程中，车身整体紧实，遇到横风或者大型车辆并排通行时，车身晃动幅度较小，不需要频繁修正方向。转向手感调校友好，低速状态下转向轻盈，进出狭窄停车场、乡间小路掉头操作轻松；速度提升之后，转向手感逐步沉稳，给驾驶员更强的信心。制动脚感线性，刹车力度循序渐进，不会出现猛然点头的情况，车上有孩子乘坐，刹车平顺性显得尤为重要。

行驶过程中车内静谧性同样值得一提，车辆针对隔音做了多处优化，高速巡航时，风噪、胎噪抑制到位，车内正常音量交谈、播放音乐不受干扰。孩子在后座看动画片、累了小憩，不容易被外界噪音打扰。分区空调温控均衡，前后排温度可以独立调节，夏天长途出行，前排怕凉、后排需要更低温度的需求都能兼顾。座椅通风功能在高温天气实用性突出，长时间驾驶背部、臀部不会闷汗，大幅提升夏日出行舒适度。

一趟道路体验跑完，一家人对风云A9好感度持续上升。爱人看重宽敞后排、舒适座椅，孩子喜欢流畅的车机影音功能，而我更在意续航里程、高速行驶稳定性、道路辅助系统带来的长途减负能力。结合正式售价来看，10.99万的入门版本就能拿下655km续航，全系动力、续航参数保持一致，不会出现入门车型缩减电池、降低动力的情况，消费者可以根据自身需求选择配置，预算有限选择655 PRO版，想要激光雷达辅助系统直接选择顶配版本，选择逻辑清晰。暑假自驾游计划还在推进，这次探店体验之后，我们的备选车型清单里，奇瑞风云A9位置十分靠前。10.99万起的定价，把长续航大空间纯电轿车的入手门槛进一步下探，把轿跑外观、越级空间、完整的续航能力、实用的辅助配置融合在一起。对于想要摆脱燃油车高用车成本，同时不愿意牺牲家庭出行舒适度的消费者而言，这台奇瑞风云A9，值得到线下亲身感受一番。