官方指导价11.99万-14.99万元，限时权益价低至8.99万元起，成为大众品牌首款杀入10万级市场的插混轿车，也标志着合资品牌正式开启智能电驱家轿的价格下探
作为ID.ERA家族的首款轿车，ID.ERA 5S定位“德系超混智能家轿”，车身尺寸达到4836/1880/1505mm，轴距2766mm，介于凌渡L与帕萨特之间，属于中型轿车级别。外观采用溜背轿跑造型，前脸配备贯穿式日行灯与分体式大灯，半隐藏式门把手和贯穿式尾灯提升了整车科技感，外后视镜与尾灯区域的专属蓝色指示灯，也让它成为大众全球首款支持城市NOA导航辅助驾驶的轿车。
动力方面，ID.ERA 5S搭载1.5L发动机与驱动电机组成的插混系统，发动机最大功率80kW，驱动电机峰值功率130kW，全系标配19.1kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航160km，综合续航里程超过2000km，中汽中心实测综合油耗仅1.25L/100km，彻底解决了新能源车型的续航焦虑。
智能配置上，新车标配“行云智行”高阶辅助驾驶系统，支持城区&高速领航辅助、NSA狭窄空间辅助、APA自动泊车等功能，同时搭载“云栖智舱”智能座舱，主副驾配备10点按摩座椅、3档通风功能，后排地台纯平，后备箱常规容积486L，放倒后可拓展至2米长储物空间，完全满足家庭出行需求。
安全层面，ID.ERA 5S延续了大众德系品质标准，热成型钢占比30%，配备7安全气囊，通过NESTA六维电安全技术验证，还经过两冬两夏耐久测试，综合耐久里程超10万公里，双重防锈车身工艺也保证了车辆长期使用的可靠性。
在10-15万级家用轿车市场，ID.ERA 5S凭借8.99万的起售价、2000km+的超长续航、下放至12万级的城市NOA智驾功能，以及大众40多年积累的制造品质与渠道网络，直接对标比亚迪秦PLUS DM-i等热门车型，重新定义了合资插混家轿的性价比天花板。对于追求品牌品质、务实家用的消费者来说，这台“国民家轿4.0时代”的新品，无疑将成为今年下半年家用车市场的有力竞争者#轿车##新能源##汽车#
