标签: 中大型车
奔驰CLS53AMG
奔驰CLS53AMG
真正的强者，从不在喧嚣中证明自己。就像这台26年奥迪RS6P版，4.0TV
真正的强者，从不在喧嚣中证明自己。就像这台26年奥迪RS6P版，4.0TV8爆发出630匹狂暴输出，却藏在低调的瓦罐身躯里。仅6300公里准新，完美素车。它是西装暴徒，亦是全能伙伴。可从容通勤，可肆意狂飙，把性能与实用、激情与优雅做到极致。人生不必妥协，好车亦是。懂它的人，自然懂得这份无可替代
奥迪A6Le-tron来咯！这次的智能化升级有惊喜！4月10日见奥迪新奢智电旗
奥迪A6Le-tron来咯！这次的智能化升级有惊喜！4月10日见奥迪新奢智电旗舰A6Le-tron
宝马5系降价后，值不值得入手？肯定值得入手。现在的宝马5系，非常高的性价比
宝马5系降价后，值不值得入手？肯定值得入手。现在的宝马5系，非常高的性价比。优点1，好开，开过宝马的人都知道2，空间巨大，第二排长途也不辛苦3，动力好，涡轮增压发动机杠杠的缺点1，外观没有上一代好看基本上是优点大于缺点，非常值得入手的一款车。
十年前买雷克萨斯ES要加价，销售爱搭不理。现在优惠7万摆在那里，连看的人都凑不齐一桌。
十年前买雷克萨斯ES要加价，销售爱搭不理。现在优惠7万摆在那里，连看的人都凑不齐一桌。2025年，雷克萨斯卖了16.69万辆，同比暴跌18%。凯迪拉克更惨，10.08万辆的销量，比巅峰期少了一半多。林肯只剩下3.23万辆，跌了近四成。最狠的是英菲尼迪，全年只卖出1386辆，月均不到120台，全国4S店只剩不到30家。这些品牌不是没挣扎过。凯迪拉克CT5从33万降到20万起，沃尔沃S90优惠超10万，雷克萨斯ES跌破了20万。放在五年前，谁敢想雷克萨斯会降价？可今天，降了也没人买。为什么？刀子从两个方向捅过来。上面，宝马X3终端裸车28万出头，奥迪Q5L降到26万多。一线豪华都在拼命压价，谁还给你二线留活路？差不多的钱能买BBA，消费者凭什么还要雷克萨斯？真正的杀招在下面。2025年，国产新能源在30万以上高端市场的份额冲到40.97%。小鹏把高阶智驾下放到10万级车型，蔚来一个季度赚了12.5亿，理想月销稳定在4万台以上。年轻人要的是智能座舱、城市领航，谁还在乎一个洋标志？这条路，中国汽车走了三十年。从钱学森那封手写信，到“十城千辆”铺开，中间经历过骗补风波，也经历过补贴退坡的阵痛。但产业链被逼出来了，技术被逼出来了，成本也被逼出来了。今天，国产新能源渗透率稳在50%以上。每卖两辆车，就有一辆是新能源。靠一个洋标志就想卖高价的年代，彻底结束了。那些技术迭代慢、产品力跟不上的二线豪华品牌，在中国市场确实没有存在的必要了。这没什么可惜的——中国消费者，值得更好的选择。
十年前买雷克萨斯ES要加价，销售爱搭不理。现在优惠7万摆在那里，连看的人都凑不齐
十年前买雷克萨斯ES要加价，销售爱搭不理。现在优惠7万摆在那里，连看的人都凑不齐一桌。2025年，雷克萨斯卖了16.69万辆，同比暴跌18%。凯迪拉克更惨，10.08万辆的销量，比巅峰期少了一半多。林肯只剩下3.23万辆，跌了近四成。最狠的是英菲尼迪，全年只卖出1386辆，月均不到120台，全国4S店只剩不到30家。这些品牌不是没挣扎过。凯迪拉克CT5从33万降到20万起，沃尔沃S90优惠超10万，雷克萨斯ES跌破了20万。放在五年前，谁敢想雷克萨斯会降价？可今天，降了也没人买。为什么？刀子从两个方向捅过来。上面，宝马X3终端裸车28万出头，奥迪Q5L降到26万多。一线豪华都在拼命压价，谁还给你二线留活路？差不多的钱能买BBA，消费者凭什么还要雷克萨斯？真正的杀招在下面。2025年，国产新能源在30万以上高端市场的份额冲到40.97%。小鹏把高阶智驾下放到10万级车型，蔚来一个季度赚了12.5亿，理想月销稳定在4万台以上。年轻人要的是智能座舱、城市领航，谁还在乎一个洋标志？这条路，中国汽车走了三十年。从钱学森那封手写信，到“十城千辆”铺开，中间经历过骗补风波，也经历过补贴退坡的阵痛。但产业链被逼出来了，技术被逼出来了，成本也被逼出来了。今天，国产新能源渗透率稳在50%以上。每卖两辆车，就有一辆是新能源。靠一个洋标志就想卖高价的年代，彻底结束了。那些技术迭代慢、产品力跟不上的二线豪华品牌，在中国市场确实没有存在的必要了。这没什么可惜的——中国消费者，值得更好的选择。【来自懂车帝车友圈】
奥迪A6L，这蕾丝花边
奥迪A6L，这蕾丝花边
现在开奥迪a6都没有排面了嘛？过年走亲戚，去了大舅家里，被表哥嘲讽了！说我开40
现在开奥迪a6都没有排面了嘛？过年走亲戚，去了大舅家里，被表哥嘲讽了！说我开40版本，最低配的a6，没有啥实力，属于没钱硬上的，还不如宝马330有面子呢，我默不作声，心想里你开个桑塔纳，有啥评论我呢？我车当年落地40个呢！
全新的奥迪A6L！相较于另外两个老对手而言，我觉得还算是改的中规中矩的！⚡外观方
全新的奥迪A6L！相较于另外两个老对手而言，我觉得还算是改的中规中矩的！⚡外观方面，借鉴了很多奥迪e-tron的设计元素，更加年轻化也更具科技感，但是少了A6L那种气场！尾部车标是做了灯光了，但是摸着很热，不知道是不是展车一直开着的缘故…..⚡内饰方面，以前熟悉的飞机推进杆的电子档把取消了，换成了非常小的这种换挡装置（我感觉，与其这样，不如换成怀挡或者是和保时捷一样，放在中控屏幕边上的那种）然后屏幕更多了，内饰的豪华感个人感觉变弱了，没什么特色，而且后排的中央扶手这次做的很失败，以前标配的那种大大的中央扶手取消变成了短的这种，让后排的感觉变得不那么好，虽然高配还是有的，甚至还带了后排座椅的角度电动调节。但是确实没那么厚道了！不过有一点值得肯定的，就是座椅的舒适性有所提高，之前座椅我感觉有点硬硬的，现在是真的软！很舒服！⚡动力方面，采用了2.0T和3.0T两种动力模式，2.0T版本，采用了纯燃油驱动，加速成绩八秒，属于中规中矩！主要是3.0T的版本提升很大，采用了3.0TV6发动机加上一个24马力的小电机！百公里加速成绩做到了4.6秒的成绩！这个成绩可以赶得上上一代奥迪S4的成绩了…..确实很猛，而且价格40冒点头，如果说，既要商务家用又要兼顾性能的话，这个版本是我比较推荐的！2.0T版本的说实话，我个人不是那么推荐了，科技感是足够OK，但是动力搁现在确实弱了些….有这个钱，买台宝马530Li不香么？价格差不多，既有动力又有科技，颜值咱就不谈了，都不好看我感觉（不过A6L新款还是比宝马好看）
2月燃油车保值率排行3年是坦克300、皇冠陆放、别克GL81年是福特烈
2月燃油车保值率排行3年是坦克300、皇冠陆放、别克GL81年是福特烈马、普拉多、皇冠陆放
一汽奥迪A6Le-tron预售31.3万元起，CLTC最大续航815km800V
一汽奥迪A6Le-tron预售31.3万元起，CLTC最大续航815km800V架构车身尺寸来看，新车长宽高分别为5073/1942/1522mm，轴距为3076mm，配备20英寸轮圈。车身侧面，展现出向前冲的动感姿态，新车还使用了创新设计的电控门把手，并可以选择电子后视镜版本，提升了科技感。车辆尾部，尾灯引入第二代OLED技术，支持8种可变换样式灯语，当车辆遇到事故或发生故障时，尾灯可以展现出警示的符号，奥迪的LOGO也可以在夜晚发光点亮，贯穿式尾灯有着家族特点。内饰方面，整体注重材质的营造，包括车顶的翻毛皮材质，中控台依然是家族化的三屏设计，尺寸分别为11.9英寸、14.5英寸、10.9英寸。副驾屏设置隐私模式后，可避免分散驾驶员的注意力，当然也能选择散射模式，让更多人分享视频内容。新车还提供了第二代增强现实抬头显示AR-HUD，可以显示速度、交通标识、导航等信息。座椅整体呈现出运动化的风格，注重舒适性的营造，并提供带有头枕扬声器的Bang&Olufsen品牌音响系统，20扬声器。新车还将搭载华为乾崑辅助驾驶系统，实现城区点对点自动导航辅助驾驶NOA。动力方面，新车提供单电机版和双电机版，双电机版总功率为405千瓦；单电机版最大功率分别为215千瓦、265千瓦和260千瓦。CLTC工况续航里程分别为720km、815km、745km、721km，800V电气架构，最大充电功率可达270千瓦，10分钟补充302km续航，10%-80%充电仅需20.7分钟，最高车速200km/h，0-100km/h加速分别为5.9秒、5.7秒和4.5秒。新车还提供了自适应空气悬架和FSD减振器
奥迪A6TFSIquattroSlineblack
奥迪A6TFSIquattroSlineblack
